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    徐峻搞出這種東西來的初衷只是想給那些德國將領們演示一下坦克狙擊炮在戰(zhàn)場上的巨大效用，既然是一種實驗，那就越簡單越好，而專門設計一輛專用的坦克狙擊炮需要耗費太多的時間和投入太多的人力和物力，所以徐峻選擇了在現(xiàn)有裝備中拼湊出一種類似車輛這個最簡單最省力也省錢的辦法。

    可是徐峻當時沒有想到的是，他還真的湊出了一種有效的反坦克車輛。在這次戰(zhàn)役結束后，芬里斯非但沒有從德國裝備中消失，而且生產(chǎn)廠家還專門為它提出了改進計劃。

    (結果當改進型的芬里斯再次出現(xiàn)在徐峻面前時，徐峻差點不敢相信自己的眼睛，那是一輛以“芬里斯”為版本的“象”式坦克狙擊車。)

    現(xiàn)在這種原始版本的“芬里斯”還保留著簡易自行火炮的外貌，徐峻在它的外形設計上根本就沒有花絲毫精力。這輛坦克狙擊炮看上去就是一個履帶底盤上隨意的安裝著一門火炮，連個半封閉式戰(zhàn)斗室都沒有，和其他類似的改裝型自行火炮來比簡直是簡陋。

    簡單的外型掩蓋住了它的本質，只有在戰(zhàn)場上“芬里斯“才能顯露出它超強的實力。

    在火炮的選擇上，徐峻沒有絲毫猶豫的選擇了德國著名的88毫米高炮。

    無論從射速和威力來說，它都是現(xiàn)在能夠選擇的火炮中最出類拔萃的，所以徐峻決定用56倍徑的FLAG36型88毫米高炮作為”芬里斯”的利齒。

    接著他就開始在眾多的德國裝甲底盤中挑選承載這門火炮的型號，他要為“芬里斯”挑選一個最適合的身體，既要強壯還要迅猛。

    沒想到這個簡單的篩選工作卻讓徐峻疼起了頭，那些輕型底盤不是根本就承受不起這種六噸重的火炮就是承受不起這種火炮開火時的后座力。

    而中型坦克底盤雖然能夠承受住那些力量卻因為動力不夠，無法拖著這門炮跟上坦克編隊的行進速度，只能緩慢的在后面爬行，完全無法達到徐峻的要求。

    半履帶底盤雖然有兩種達到要求，但是那個高大的駕駛室卻成為火炮射擊時的障礙，結果火炮要抬的比駕駛室還高才能向前平射，這在戰(zhàn)場上簡直是招搖到了極點，所以半履帶底盤全都被否定了。

    就在徐峻為此頭疼時，一份萊茵金屬提交的報告讓他想起了這個公司生產(chǎn)的一種大型履帶式底盤，這種底盤由于用途特殊所以根本就沒有量產(chǎn)過。由于這種東西實在是太稀少了，所以徐峻差一點就忘記了還有這種底盤存在。

    那就是德國陸軍最大的臼炮，卡爾六百型的履帶式底盤。

    經(jīng)過仔細研究過這種底盤后，徐峻感到自己找到了想要的東西，但是這種大家伙距離徐峻的要求還是有相當?shù)木嚯x，所以必須對這種底盤進行徹底的改進。

    卡爾六百到現(xiàn)在為止才生產(chǎn)出了一門，萊茵公司現(xiàn)在卻已經(jīng)為它生產(chǎn)出了四輛底盤的樣車。

    由于要承載70噸重的巨大火炮，所以這種底盤被造的巨大而堅固，足足有十一米長三米寬，光自重就有五十噸，這顯然不能達到徐峻的要求，所以徐峻命令萊茵公司在半個月的時間里對這種底盤進行重新改進設計,并要求立即生產(chǎn)出二十輛樣品。

    按照他的命令，這個底盤被縮小到七米長，二點五米寬，兩點四米高。由于拆除了不需要的炮架，加強肋，減少了負重輪和履帶的數(shù)量，車體重量猛的減輕到二十二噸。

    萊茵公司在徐峻的要求下對行動裝置上也進行了改進，換裝了大直徑的負重輪，加大了履帶的行程，換裝了四號坦克的變速箱，把那臺安裝在車尾的發(fā)電機布置到車頭上，和原來就安置在車頭的發(fā)動機以及變速箱串聯(lián)起來，組成一個整體的動力室。

    駕駛員還是按照原來的安排坐在駕駛室的左側，機電員反坐在他身后。這樣的布局可以為安裝那門FLAG36騰出整個車身和車尾的空間。
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