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    兩人此時已經心動，不為別的。

    夸父電池組的功能太強大了。

    可以想象，等到搭載夸父電池組的新能源汽車一經上市，就會受到數據黨的大肆追捧。

    一旦夸父經受住初期的考驗，后續口碑發酵會到何種程度，誰也難說。

    但有一點是可以肯定的，夸父必然會成為近年來最受矚目的科技型產業。

    對標特斯拉，甚至超越也不是沒可能。

    提到特斯拉，王德發一向是看不上眼的。

    不過就是個東拼西湊，搞噱頭的玩意。

    定位一高，再讓老外、自媒體一吹捧。

    嘩啦～

    就成了全球科技之光，什么狗屁！

    那不就是個靠著電控，用不知名電池，不知名廠商，不知名制造廠拼湊起來的四不像。

    最初圈了一波錢，割了韭菜。

    特斯拉總算是搞了點正事，開始中規中矩的打基礎，造聲勢，做口碑。

    效果究竟如何，看看特斯拉舉起的價格屠刀就明白了。

    有時候像王德發，李易這樣的大佬。

    對于國人的尿性也是很頭疼。

    明知是韭菜，只要老外使勁吹，主動送上門給割。

    換到國有品牌，屁大點小事就能放大百倍，千倍。

    美曰其名:我這是恨鐵不成鋼，對國產期望太高。

    期望？

    是研發不要錢，生產不要錢，發展不要錢，還是996不要錢？

    全都拿嘴期望，支持。

    它發展的起來嗎？

    可又有什么辦法，一提老外貴是理所應當。

    換到國產就是么得良心，恰爛錢，割韭菜。

    就差直接上升成為民族叛徒了。

    王德發有句MMP，忍了好些年了……

    既然已經決定要合作，接下來自然是談細節。

    價格和使用壽命是重中之重。

    夸父電池組，一組的數量是7500多節，整車搭載十二組這樣的電池組包。

    成本價達成量產以后，預計在四到五萬的樣子。

    秦昱給出的出廠價是10萬大夏幣。

    分擔到每個電池組包上的價格，是8333元。

    這個價格比特斯拉的電池組包價格還要貴了四分之一。

    “秦總，這個價格是不是太高了？”李易有點難以接受。

    如果價格是這樣的話，那么只有中高端車型用得起夸父電池組包。

    這和他們之前所想的計劃完全不符，也會影響到企業的未來規劃和方向。

    “目前只能是這樣。”秦昱無奈攤手：“相信未來一到兩年內，隨著技術的成熟，生產成本會有所降低。”

    “但現在，你們也看到了。”秦昱指向身后的研發基地：“我這有這么多人要養，后續的研發投入又是一大筆錢。”
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