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    衛萊接下來一個月，最少也能獲得一共750公斤的廢棄靈石。經過靈元實驗室粗糙至極的加工，約莫可以生產出1000公斤的電池。

    如果按照這個產量，智來一年的總產量是12000公斤，12000*2708，那就是一年32496000w的產量。

    這個數字雖然看起來很長，但折算一下根本就是個弟中弟。

    32496000w=32496kw=0.032    496    吉瓦時[gwh]。

    相比而言，現在還只在國內排行第四的寧德時代就已經有2.19gwh。

    當然，哪怕只有0.032gwh，這也依舊是一個很可觀的財富了。

    按照2015年的電池行情：2.28元/wh；334896000w的產量就意味著74090880元，將近一個小目標。

    不是房地產那種剝削百姓積蓄的小目標，而是實業能夠真正救國興國的小目標。

    當然，這還是十分簡單的粗略計算。

    作為領先于當下至少一二十倍能量密度的超級電池，智來完全可以漲個十倍的價錢。

    遺憾至極的是……

    以特斯拉為例，一輛models的電池保護殼重量約124.74kg，電池包的總量約500kg。

    衛萊辛辛苦苦從靈元大陸買來的廢棄靈石，就這么賣的話，一個月只能造兩臺車，比特斯拉的難產還要難。

    雖然每一臺都能達到至少五千公里的續航，但這種規模的生產，根本滿足不了蓬勃的工業需要啊！

    再三整理了一下思緒，衛萊緩緩說。

    “第一：按照我們現有條件的量產情況來估算，我們僅僅只能達到0.032gwh的年產量……”
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