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    洋德兩國間的大額軍事裝備交易，對法國人的刺激非常大，，不但一甩手丟給圣沙蒙坦克350臺訂單，而且加快了輕型坦克的研制步伐，這就是著名的雷諾ft-17輕型坦克。

    非但如此

    法國軍方又提出了新的重型坦克研發需求，fcm公司根據積累的經驗以及雷諾公司協助，設計師提出坦克將重量定為38噸，使用一臺200馬力發動機驅動，正面擁有最厚30毫米的防護裝甲，主武器為一門105毫米榴彈炮的重型坦克，命名為“fcm    1a重型坦克”。

    這臺重型坦克擁有一個矩形的狹長車體，這樣可以跨越更寬的壕溝以及提供更大的車內空間，車體前部是駕駛室，隨后是炮塔，炮塔座圈后方的車體內是主彈藥室，最后部是發動機艙。

    發動機和變速箱是雷諾公司研發的，一臺12缸汽油發動機提供動力，在1200轉/分鐘的時候可以輸出220馬力。

    這樣動力雖然力量并不強，但受時代所限，其它國家研發的坦克的推重比也不會好到哪里去，履帶結構類似于過頂履帶，剛性懸掛，主動輪位于前部。

    英國海軍部的巡洋坦克計劃也加快了實施腳步，在1910年底已經拿出了成熟的產品投入試驗中，這個由海軍部主導研發的巡洋坦克就是著名的菱形坦克，是由英國福斯特公司研究并制造。

    于1910年8月裝配了第一輛履帶式越壕車，這輛車用設計師威爾遜的昵稱命名為“小威利”，比原本歷史上提前了5年出現。。

    這輛坦克外形十分古怪，就像是兩條履帶背著一個大水柜，重達16.5噸，能容納6個人，裝配了2門維克斯射速炮。

    由于這輛坦克笨重、設計不合理，行走速度非常緩慢，一小時僅能走3.2公里。

    這樣的性能顯然不能滿足軍方的需求，于是在“小威利”的基礎上,    設計人員正在進行了改造,    計劃研制“大威利”。

    “大威利”比“小威利”更重、更大,    長9.94米，寬4.33米，重達27噸,    可乘坐8人。但是設計更合理，時速提高到了6公里,    最大續航能力38公里。

    北美之戰帶給歐洲列強的除了震撼和大洋帝國不可阻擋崛起,    還有就是縱橫北美的裝甲部隊強勢表現,    無形中，一場關于裝甲戰車的軍備競賽已經展開,    熱度正在慢慢上升。

    但這與大洋帝國無關，他們正沉浸在勝利大游行的興奮中。

    1910年10月22日

    在紅河谷大都市舉辦了空前盛大的勝利大游行和閱兵儀式，從北美戰場上載譽歸來的英雄部隊,    以雄壯的隊列通過勝利門,    勝利大鐵塔,    沿著平坦寬闊的凱旋大道列隊前進,    接受圣上和一眾軍政高官的檢閱，歡呼聲響徹云霄。

    帝國三色旗插滿了沿街的建筑,    戰車上刻印著皇家徽章的皇家禁衛軍第4師坦克部隊“轟隆隆”的通過凱旋大道時，帶給人無與倫比的視覺和聽覺沖擊，令整個大都市變成了一片歡樂海洋。

    讓李福壽當場宣布；

    帝國歡慶三日,    并且將每年的10月22日定為“勝利日”，每逢這一天,    帝國放假一天，全民同樂。

    三日后

    在一片莊嚴肅穆的氛圍中,    大洋帝國皇帝李福壽率領一干群臣前往忠烈祠，舉行“遠征軍將士英靈奉祀儀式”,    現場鳴禮炮21響，大小寺院、道觀、教堂鐘聲齊鳴，上千名和尚道士做法，為英靈招魂引路，舉辦七七四十九天水陸大道場，念經祈福。

    10月的最后一天

    歷經多年建設的武英殿和文華殿舉行落成暨祭天儀式，這兩座大殿位于夢幻城堡東側不遠的山中,    各踞一座高大的山峰，從山底石階而上，有巨大的石制功德牌坊，華表,    廳閣和高大青松翠竹，有帝國皇帝和名家親筆書寫的碑文；
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