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    　　見這情形，邊學道問：“有事？”

    　　左右看了看，沈楠朋說：“有件事想跟你請教一下。”

    　　呃……

    　　堂堂沈楠朋，身兼創業者、企業家、投資家三重身份，國內一級市場的頂級投資人，居然開口說“請教”。

    　　邊學道聽了，側身說：“進來說。”

    　　兩人在茶話間里坐下，沈楠朋開么見山：“你覺得京東怎么樣？”

    　　京東？！

    　　邊學道一聽就明白了，反問：“想投？”

    　　沈楠朋點頭：“去年京東四處融錢，找到我，我了解了一下，沒敢投。”

    　　“為什么不投？”邊學道饒有興趣地問。

    　　沈楠朋是個投資高手，京東是個經典范例，邊學道十分好奇是什么讓二者在最佳投資窗口期擦肩而過，所以他不急于給出自己的想法，他要先從沈楠朋的失敗判斷中找原因，吸取教訓。

    　　聽邊學道問，沈楠朋干脆地說：“京東打算自建物流，他們全年營收才4個多億，自建物流的預算高達10億美金，這個項目的風險太大了。”

    　　眨眼想了想，邊學道說：“你肯定跟劉敬東見過面，他怎么說？想讓人心甘情愿掏錢，總得拿出點東西吧，起碼做個PPT吧？”

    　　沈楠朋不知道PPT的梗，他一本正經地說：“劉敬東的說法是，倉配一體有可能是第三乃至第四次零售革命的商業基礎設施之一，他說物流將成為商業平臺的核心競爭力。”

    　　不等邊學道開口，沈楠朋接著說道：“事實上，為了融資，最近一年劉敬東找了很多投資機構和投資人，幾乎所有投資人都不看好他的想法，大家的觀點出奇一致：由于倉儲需要大面積場地與專業化操作，配送又需要全面的網絡覆蓋與大量運輸工具，所以倉儲與配送的成本很高，這種重資產無異于吞金黑洞，企業十有八九會被拖垮。”

    　　聽完，沉默幾秒，邊學道問：“他找你融多少錢？”

    　　“5000萬美金，多多益善。”沈楠朋答。

    　　“去年的價？”

    　　沈楠朋點頭：“今年至少8000萬美金。”

    　　茶話間里靜了幾秒，邊學道靠在沙發背上說：“如果我是你，我會投。”

    　　會投？

    　　沈楠朋兩眼放光地看著邊學道問：“理由呢？”

    　　“理由很簡單……”

    　　邊學道翹起一條腿說：“物流與商流相輔相成不可分割，同時商流和物流又會產生資金流和信息流，這四流可以構成一個接近封閉的金融閉環，做到那一步，物流平臺會變成資源平臺，其能輻射到的東西會越來越多。”

    　　沈楠朋聞一知二，說：“就算倉庫建成后京東的局部區域訂單處理效率全國一流，獨立出來落地的京東物流也不見得干得過其他快遞企業。”

    　　跟順風老總汪蔚然深入聊過的邊學道笑著說：“快遞公司的優勢在多點對多點，倉配一體的強項是一點對多點，實現極速送達。當極速送達的配送體驗在社會上獲取足夠的信任和好感后，物流就會成為各家平臺的生死分野。”
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