第(1/3)頁(yè) 成怡以及隨行人員直接在東華乘飛機(jī)，陪同老爺子回燕京去，沈淮還要在東華耽擱了兩天。 一是與郭成澤、孟建聲談霞浦撤縣設(shè)區(qū)的問題，這事他不便公開參與，但在背后也做一些推動(dòng)工作。 撤縣設(shè)區(qū)，爭(zhēng)取到省里支持后，規(guī)劃方案還要報(bào)送國(guó)務(wù)院審批，不是一天兩天就能完成的事情，不過東華也不是不能做些前置工作。 霞浦撤縣設(shè)區(qū)，主要還是推動(dòng)?xùn)|華城區(qū)大踏步的往東發(fā)展，是推動(dòng)霞浦向西融入東華主城區(qū)，故而在地方軟硬環(huán)境建設(shè)方案里，未來就要將“融合”這個(gè)主題突現(xiàn)出來。 除了現(xiàn)有的徐東高速東延段、徐東鐵路東延段、沿江快速道、梅浦大道之外，臨港新城與東華主城區(qū)銜接的三條主干道路，就將安排優(yōu)先建設(shè)。 霞浦啟動(dòng)有三年的新城鎮(zhèn)建設(shè)，也將優(yōu)先推動(dòng)臨港新城與主城區(qū)之間的區(qū)域新城鎮(zhèn)建設(shè)，推動(dòng)與北城、唐閘區(qū)建設(shè)合作產(chǎn)業(yè)園。 預(yù)計(jì)零二年霞浦縣地方財(cái)稅收入將摸到一百億這個(gè)新的高度，照之前的協(xié)議，霞浦縣地方財(cái)稅收入零二年將向淮海灣政府建設(shè)基金輸入近五十億的建設(shè)資金。 為期兩年的嵐江高速，零二年上半年就將建成，雖然預(yù)算有所超支，但后續(xù)也僅需要投入十二億的建設(shè)資金。 淮海灣政府建設(shè)基金零二年預(yù)算能收到七十億的注資，扣除嵐江高速以及其他一些在建基建項(xiàng)目的資金供給，還有超過四十億的計(jì)劃資金沒有落實(shí)預(yù)算。 這四十億的資金明確是要用在淮海灣區(qū)域的基建項(xiàng)目投資上，但到底具體怎么花，各方面都在爭(zhēng)取。 淮能是希望政府建設(shè)基金加大對(duì)徐東鐵路復(fù)線改造的注資，這樣就能減輕淮能最后一年對(duì)徐東鐵路的資金供給壓力。 交通廳及高速公路集團(tuán)希望政府建設(shè)基金繼續(xù)保持在高速公路上的投資，確保未來五年內(nèi)全省高速公路建設(shè)能遠(yuǎn)超計(jì)劃完成任務(wù)。 各地市則希望政府建設(shè)基金能加大在水務(wù)、港口等方面的地方基建投資，緩解地方的市政投入壓力；而就梅鋼系內(nèi)部而言，則希望集中用于加強(qiáng)梅溪港、新浦港的基建投資，進(jìn)一步鞏固梅溪-新浦產(chǎn)業(yè)帶的優(yōu)勢(shì)…… 四十億看上去錢不少，但抵不過和尚多。 沈淮還是希望能推動(dòng)一兩項(xiàng)能有利改善淮海灣產(chǎn)業(yè)及投資環(huán)境的重大基建工程上馬，只是各方都強(qiáng)調(diào)自己上馬的都是對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的重大基建工程，故而爭(zhēng)來爭(zhēng)去，零二年政府基金重點(diǎn)支持基建項(xiàng)目到十二月中旬都還沒有出爐。 同樣，沈淮不在淮海灣政府建設(shè)基金擔(dān)任理事職務(wù)，也不便公開參與討論基建資金的使用，也是拿這個(gè)做借口，謝絕別人到他這邊來游說。 沈淮留在東華，公開參與研討的，還是新浦煉化二期工程的進(jìn)展。 新浦煉化雖然以梅鋼為主導(dǎo)，但中海石油與淮海融投是第二、第三大權(quán)益人，沈淮身兼淮海融投董事長(zhǎng)，自然就能公開參與新浦煉化二期工程的籌建工作里來。 然而當(dāng)下最大的問題，不是資金，不是建設(shè)用地，不是市場(chǎng)消化，而是融信聯(lián)合中石化工有意在新津上馬大型煉化項(xiàng)目。 五年前，融信就有心與中石化工聯(lián)手建設(shè)大型煉化廠，當(dāng)時(shí)就看中新浦煉化選中的地皮，當(dāng)時(shí)就用盡種種手段，想要叫新浦煉化一期工程胎死腹中。 沈淮頂住各方面的壓力，最終在成怡她爸跟田家庚的支持下，與中海石油及省國(guó)資聯(lián)合，推動(dòng)新浦煉化成功獲批建設(shè)。 這也使得融信想在新浦孵化石化產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程就此夭折。 后期融信集團(tuán)將產(chǎn)業(yè)投資的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到新津，但僅鋼鐵產(chǎn)業(yè)還支撐不了新津港的快速發(fā)展。 新津鋼鐵建成，省鋼全面改制，融信控股的融信鋼鐵聯(lián)合集團(tuán)有限公司也如期成立，謀求在新津港建設(shè)大型煉化項(xiàng)目，也成為融信在實(shí)業(yè)體系發(fā)展進(jìn)程里最迫切需要部署的一步棋。 依托深水海港，重化工業(yè)的發(fā)展，鋼鐵與石化是兩個(gè)最重要的支點(diǎn)。 雖說這兩年國(guó)內(nèi)加大工來及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，對(duì)大型重化工業(yè)的項(xiàng)目審批放寬，但國(guó)家部委依舊無意批準(zhǔn)一個(gè)地級(jí)市同時(shí)上馬兩個(gè)大型煉化項(xiàng)目。 東華同時(shí)也只能上一個(gè)大型煉化項(xiàng)目，矛盾就在，是讓梅鋼上，還是讓融信上？ 說到準(zhǔn)備，融信與中石化工從九五年就開始接觸，討論相關(guān)大型煉化項(xiàng)目的建設(shè)。 說到規(guī)劃，新津臨港工業(yè)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)之初，就規(guī)劃有石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 說到產(chǎn)業(yè)層次的支持，融信與中石化工都是骨干央企，而在石油化工三巨頭里，中石化工的實(shí)力要比八八年才成立的中海石油強(qiáng)得多。 融信集團(tuán)在重化工業(yè)上的發(fā)展還剛剛啟動(dòng)，中石化工則是國(guó)內(nèi)重化工業(yè)的絕對(duì)主力。 早在九五年，融信有意拉中石化工在東華建設(shè)煉化基地，中石化工不便拒絕，但在心態(tài)上漫不經(jīng)心的，除了當(dāng)時(shí)中石化工主要加大鎮(zhèn)海煉化基地的建設(shè)之外，更主要的還是淮海灣的地位在當(dāng)時(shí)還沒有突顯出來。 田家庚提出大框架發(fā)展淮海灣經(jīng)濟(jì)，到徐沛更具體的提出淮海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃，包括徐東高速、徐東鐵路復(fù)線工程、嵐江高速、徐淮高速、渚江主干航道疏浚等一系列重大基建工程展開，東華江海聯(lián)運(yùn)諸港，實(shí)際已經(jīng)成為延伸華東及中原諸省的核心樞紐港口。 第(1/3)頁(yè)