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    “我還會與特斯拉合作，因為就算我與美國有恩怨，讓特斯拉使用我的產品，這何不是一種報復呢。”

    他搖了搖酒杯，慢慢地說道，其實國產電動汽車完全沒必要那么急，現在的中國市場完全夠他們相互競爭和發展了，機上特斯拉也一樣。

    這是因為電動汽車的市場還在擴大，現在汽車銷量大半部分還是屬于傳統汽車，他們這幾家公司也沒有能力獨吞這些市場。有個石墨烯電池，他們還要經過一年至兩年的發展才能把傳統汽車掃入歷史垃圾堆。

    “我會給你們適當的優惠，足夠你們提升不少性價比了”

    “而且，石墨烯電池也是有限的，你們先來，我可以給你們優先權。”

    “但是，你們還要付給未來科技公司不少的費用?！?

    眾多boss互相看了看，對了對眼神，雖然條件沒到他們最滿意的情況，但還是可以接受的。

    林風也不是不想國產汽車壯大，而是有些東西要循環漸進，如果冒然給他們獨家授予權，他們可能就會喪失在這方面的利益。

    在商人角度上來說，將石墨烯電池授權與特斯拉更符合他的路線，那就是提高市場的占有率。

    最后特斯拉也會把他的汽車賣給美國人民，也算是突破***封禁的一種方法了。

    我智能ar眼鏡不能賣給你，但是我拆出來，一個個賣給你，你能拿我怎么招？

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    國產電動汽車聯合獲得未來科技公司石墨烯電池授權的消息也不脛而走，引起了消費者，特別是電動汽車愛好者的關注，當然還有一些相關領域的記者。

    他們從未來科技公司的發布會中，得知石墨烯電池的出現之后，就知道電動汽車洗牌的日子要到來了，所以發布會一結束他們就關注各個電動汽車公司的動向。

    最先反應的是比亞迪，長安等國產巨頭，其次在到特斯拉，其華夏區負責人聽到同行的消息，也是連夜趕來的。

    這就讓這些愛好者們非常好奇，這一次國產的廠商們將會有什么動作，會不會趁著這個機會來蠶食特斯拉在國內的市場份額？

    一個著名電視臺記者就逮到了長安老總，馬上問道：“您好，王總，我是江都日報的記者李思思，這次見你急匆匆地趕去江城，請問你對石墨烯電池有什么看法?！?

    這個記者問的問題很常規，王總把想法在腦子過了一下，馬上回答說:“實話實說，在手機上看到林風介紹的石墨烯電池時，我就感到非常震驚。”

    “先不說他的具體參數有多么出眾，光是未來科技公司能將石墨烯量產，這就非常牛逼了，而且，看起來成本并不高。”

    “石墨烯我還是個局外人，我只聊聊石墨烯電池出現后的影響。”
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