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    “什么條件？”黃總參眼睛一亮，迫不及待地問(wèn)道。

    “額，不對(duì)，首先你會(huì)用什么方法？”他忽然發(fā)現(xiàn)自己意識(shí)得太早。

    “常溫超導(dǎo)體。”林風(fēng)意味深長(zhǎng)地看著他道。

    黃總參聽(tīng)到這個(gè)名詞，手里的圖紙差點(diǎn)沒(méi)抓穩(wěn)，即使是經(jīng)過(guò)大風(fēng)大浪的他，也不禁顫抖地問(wèn)道：

    “常溫超導(dǎo)？你已經(jīng)掌握了它的制作方法了？”

    常溫超導(dǎo)，短短的四個(gè)字，卻是有著無(wú)比重要的價(jià)值。

    對(duì)于華夏來(lái)說(shuō)，常溫超導(dǎo)體的大規(guī)模應(yīng)用的戰(zhàn)略地位顯得格外重要。甚至對(duì)于其他國(guó)家亦是如此。

    它最直接降低了電力運(yùn)輸成本，而連帶的影響可遠(yuǎn)至人類生活習(xí)慣與國(guó)際政治生態(tài)的每個(gè)角落。

    電力運(yùn)輸成本的降低，就是降低生活必需品的成本。

    生活必需品成本的降低是如何改變世界的呢，這類事在世界史上有無(wú)數(shù)的例子值得借鑒。

    所謂御民不以封疆之界，歐洲近代民族國(guó)家的建立與兩件事是緊密相聯(lián)的，一是統(tǒng)一關(guān)稅，二是鐵路延伸。

    為什么法國(guó)革命后資產(chǎn)階級(jí)政府竭力建設(shè)由巴黎輻射的鐵路網(wǎng)，德意志關(guān)稅同盟又是如何讓同文同種的德語(yǔ)區(qū)邦國(guó)發(fā)展為德國(guó)和奧地利兩個(gè)國(guó)家的，更進(jìn)一步地，為什么日俄勞師遠(yuǎn)征只為爭(zhēng)奪滿鐵控制權(quán)，為什么先有歐洲煤鋼共同體后有歐盟，為什么中國(guó)在東南亞的鐵路計(jì)劃圍繞鐵路軌距爭(zhēng)論不休？

    在資本的邏輯下，成本問(wèn)題就是權(quán)力問(wèn)題。鐵路擴(kuò)張到哪里，資本主義的觸角就延伸到哪里，說(shuō)的就是這個(gè)道理。

    然而隨著工業(yè)規(guī)模化（攤平設(shè)施成本）與自動(dòng)化（降低人力成本）的推進(jìn)，運(yùn)輸成本越來(lái)越?jīng)Q定于能源成本，能源成本的變化，在市場(chǎng)的博弈下連鎖反應(yīng)直接波及社會(huì)生活的方方面面。

    常溫超導(dǎo)電網(wǎng)，在這個(gè)時(shí)代所扮演的，正是當(dāng)年鐵路的角色，它所連接起的，將是超民族超國(guó)家的龐大命運(yùn)共同體。

    舉個(gè)例子，如今法國(guó)大力發(fā)展裂變發(fā)電，同時(shí)推動(dòng)聚變發(fā)電，其中有著怎樣的政治考量呢？試想有一天法國(guó)的電價(jià)比各歐洲小國(guó)低上幾倍，甚至電熱供暖的成本可以和俄羅斯天然氣相比，彼時(shí)歐洲事務(wù)的話語(yǔ)權(quán)又將如何分配？
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