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    “嘿，想什么呢？怎么愁眉苦臉的？”

    就在葉青感覺腦仁發疼時，耳邊突然傳來奧哈法的聲音。

    “你怎么過來了？”

    葉青停下思考，有些疑惑地轉過頭。

    這貨不是對測試定型工作感覺不耐煩了嗎？

    “廠址選差不多了，我來告訴你一聲。”

    奧哈法看看不遠處工作臺上的幾把原型槍，哦不，應該叫技術驗證槍眼睛里冒著精光。

    “另外，我父親邀請你今晚去參加我們的家宴。吃完飯以后順便把合作協議簽訂，這樣咱們的公司、工廠就能馬上開起來了！”

    “哦？好啊。大概的情況，你父親準備怎么合作，有沒有給你透過底？”

    聽到奧哈法的話，葉青這才意識到，時間不知不覺地已經過了十多天了。

    出去轉轉，放松一下緊繃的神經也好。說不定就有靈感了呢？

    再不濟的話，直接放棄短突擊步槍的想法。

    或者降低射速要求...

    畢竟這也是沒辦法的事情，縱觀世界上主流的短突擊步槍。比如aks-74u、或者car-15，甚至是因為pubg而走入人們視野的“狗雜”ots-14。

    這些槍盡管都延續了主流槍族的設計理念，甚至多部件通用。

    可偏偏，aks-74u和ots-14都是和ak一脈相承的長行程活塞導氣結構。這種結構活塞和槍機通過槍機框相連。

    提高射速的過程只需要考慮高壓氣體給的力，和復進簧的力兩點。只需要找到這兩個力的平衡，就很容易解決。

    car-15更不用多說，看名字就能知道...

    原型是直吹式導氣的ar-15。這個就更過分了，壓根連活塞都沒有...

    高壓氣體直接推動槍機，需要考慮計算的力更少！

    所以先天上的結構差異，就導致短活塞行程步槍不適合改成短突擊步槍。哪怕是scar步槍的cqc室內近戰型，包括后期在scar-p基礎上改成的scar-sc緊湊型短突擊步槍，射速方面一直沒啥大的提升。

    這就和說一個謊言，就需要無數個謊言來圓一樣。

    短行程活塞的結構先天就比長行程活塞和直吹式要復雜。本身可靠性就有所降低，要是在對結構動刀子...

    解決一個問題，可能就會有更多的問題冒出來。
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