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    一路上，在顛簸的車馬上，趙興將殺人5人組的所有的祖宗十八代進行反復的問候，這是他在孤單寂寞的路上唯一的娛樂。

    如果不這樣，他會為相思折磨瘋掉的。

    由于中間隔著一個中山國，那里趙國和中山國的戰爭依舊在斷斷續續的打著，本著君子不立危墻之下的原則，趙興就帶著隊伍，從邯鄲出發一路向北，經過晉陽，順便將留存在那里的公子杰的戰利品打包，帶著北上。經過后世的太原，也就是現在的晉陽，欣賞了一下這個趙國的第二都城的風光。最終的結局是，這里的規模，還不如后世的一個落后偏遠的縣城，就更讓人感覺到無聊。

    不過好在，因為代郡是趙國的邊緣重鎮，主要抵抗著北方的胡人，東面的燕國，南面心腹大患中山，為了方便調度，趙國在邯鄲經過晉陽，然后到達代郡，修筑了比歷史上秦始皇更早的馳道，也就是古代版的高速公路，讓趙興的一路行程并不是那么艱苦。

    但是為了讓自己過得更舒服一些，在路上，趙興還是改造了自己的車馬。

    這個時代的馬車，笨重而狹小，坐車的人只能站在車上，最多也就盤腿坐在車廂里，而車子上面，只有一個傘，為坐車的人遮擋一下太陽，根本就沒有任何舒適可言。夏天還行，冬天就要了老命了，風霜雪雨，實在有的罪受了。

    于是，呂漢強為了享受，就發動了他的金手指，打造出來了四輪馬車。

    為什么中國沒有出現載重量更大，奔馳起來更快的四輪馬車，其實這個問題最根本的原因，是中國古代一直沒有解決四輪馬車的轉向問題，當清末四輪馬車出現在中國的道路上時候，中國的老百姓還幸災樂禍的，準備看外國佬怎么無法轉彎兒掉溝里去呢。

    要解決這個問題，最好的方式是在前輪安裝一個差速器。但是差速器是近代才發明出來的東西，而西方古代解決這個問題的方法也非常簡單。他們的四輪車前兩個輪子裝在一個車架上，后兩個輪子裝在另一個車架上，后面的車架架在前面個車架上由一根立軸連接，實際上是兩個兩輪車的組合。這個千古難題就被巧妙地解決了。

    趙興對于這個解決辦法，簡直嗤之以鼻，他又后世拖車轉向法，更輕巧靈便。

    但要說我國古代真的沒有四輪馬車也不對，清明上河圖上就有繪畫。只是實用性非常差，只是簡單地把四個輪子裝在一個架子上，要想轉向只能靠蠻力強行扭動，非常費力。因此一般只有拉一些非常重的貨物的時候才有用。

    明代的四輪大車可載重五十石合計六千斤，三噸，已經相當了得了，速度比宋代快得多，不過他也說出了這種運輸工具的缺陷：“凡大車行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小路亦止。

    可見四輪大車對地形要求很高，而中國山地多，就比如趙興要想到達代郡，要經過恒山山系，太行山山系，這都是中國以險峻難行著稱的。

    但沒有關系，有錢能使鬼推磨，自己有錢，還是封君領主，有錢有人，到了難行的地方，用足夠的錢，驅使足夠的人，將自己的馬車抬過去就是了，這些細節不是問題。
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