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    海峽航天發射基地在加班加點建設時，黃明哲也沒有閑著。

    津市的運載火箭總裝配工廠里面。

    黃明哲正和陳耀、李國慶，還有前大不列顛星際學會的約翰?菲爾德討論著。

    此時他們正在虛擬實驗室里面，面前是一艘非常粗獷的宇宙飛船，它代號“代達羅斯”。［注：代達羅斯為古希臘神話中米諾斯迷宮的建造者。］

    代達羅斯號是上世紀七十年代，大不列顛星際學會設計的核聚變宇宙飛船，而且是目前唯一確認可行的跨越星系宇宙飛船。

    當然方案是可行的，但是工程難度非常巨大。

    公元1978年，大不列顛星際學會公布了代達羅斯計劃的最終方案，該計劃給出了有史以來第一份詳細的核動力飛船設計圖，旨在論證可能性。

    代達羅斯號是一艘無人星際科考飛船，不過這艘飛船的重量太感人了，重達5.5萬噸，其中5萬噸是燃料的重量，科學儀器重量只有500噸。

    而且飛船只能在軌組裝，看看只有300噸的國際空間站，組裝就花了20年時間。

    就算是新人類的長五—d已經將發射成本壓低到非?？捎^的地步，代達羅斯號飛船在工程上依舊非常不友好。

    黃明哲之所以選擇代達羅斯方案，主要是這個方案沒有技術難度。

    核聚變推進火箭有兩種，一種是聚變直噴，另一種是核光子火箭。

    聚變直噴火箭工作原理如下：核聚變產生大量的氦核（阿爾法粒子）、質子、電子，通過磁場引導噴出，可以達到很高的排氣速度和比沖，產生的推力和推重比，比核電推進還要高。

    代達羅斯方案采用氘和氦3作為聚變燃料，氘和氦3組成的聚變燃料球，由高能電子束在慣性約束反應室中點燃發生聚變，產生的離子氣在磁場的約束下以每秒1萬千米的速度排出船尾，作為動力的來源。

    每秒代達羅斯需要消耗250個這樣的燃料球，代達羅斯號設想的核聚變推進器的尾氣噴出速度，可以達到真空光速的15%左右。

    當然黃明哲并不需要飛船達到15%光速，一方面暫時不需要進行跨星系飛船，另一方面5萬噸氘和氦3，是一道送命題。

    氘還好說，海水里面可以提煉出來，但是氦3就坑爹了，藍星上面提煉一公斤都夠嗆，還兩萬多噸氦3，怎么不上天?

    月球倒是有上百萬噸儲量，可惜光明會在上面占著地，根本沒有開采條件。
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