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    3月18日，凌晨4點37分。

    距離藍星58萬公里處的超遠軌道上，第一顆突入的小行星，正在飛向藍星。

    對于這顆直徑在874～965米的s型金屬質小行星，根據球體的體積計算公式：v=(4/3)πr^3。

    我們可以得出該小行星的體積約為3.4939億立方米～4.7028億立方米之間。

    m型巖石質小行星的平均密度在3～3.5間，主要成分是硅酸鹽；s型金屬質小行星的密度在5.5～6.0間，主要成分是鐵、鎳和硅酸鹽。

    這顆小行星的質量就在19.2164億噸～28.2168億噸之間。

    如此龐大的質量，以第二宇宙速度撞擊藍星，產生破壞力接近10萬兆噸的tnt，舊人類時代所有的蘑菇蛋加起來，都沒有這顆小行星的零頭大。

    而這樣的小行星有12顆之多。

    那么g組織是如何搬運質量如此龐大的小行星?

    其實一直以來g組織的月球總部，對于藍月系的近地小行星都有密切監控和勘探。

    一來是為了提防這些小行星撞擊月球和藍星；二來是這些小行星上面蘊含著豐富的資源。

    不然月球方面不可能在一時間準確找到這么多適合的小行星，也不可能實現快速偏移小行星軌道。

    此時這顆小行星上的一側，有一處明顯的撞擊痕跡，這是某種航天器撞擊小行星遺留下來的。

    要靠瞬間的撞擊，給小行星一個切向力，讓其軌道改變，需要哪一個規模的航天器?

    以直徑1公里的小行星為例，通過超算的模擬計算，估計需要500噸質量的火箭，以第一宇宙速度撞上才能產生效果。

    看起來需要的火箭非常巨大，實際上這是相對而言的。

    g組織在月球的宇航火箭，是和nasa的土星五號一脈相承過來的。

    土星五號的很多指標是非常驚人的，它的總重量約為2970噸，最大直徑10.1米，高度110.6米，近地軌道運力140噸，地月轉移軌道極限運力48.6噸。

    這個數據看起來，并不足以達到500噸的規模。

    但是所有人都忘記了一個問題，那就是環境不一樣，在引力只有藍星六分之一，大氣層稀薄到近乎沒有的月球上，土星五號的有效載荷可以提升10～30倍左右。

    更何況盤踞在月球幾十年的g組織，他們必然更加重視宇航火箭和宇航飛船的發展。

    發射過來“搬運小行星”的大型火箭，整體質量就達到6400噸左右，10萬公里之內的有效載荷到達3300噸，50萬公里在2400噸左右、115萬公里在1500噸左右。

    這種運載火箭，其實更加像宇宙飛船。

    而且有效載荷并不代表全部載荷，比如撞擊在小行星表面的部分，還有30%質量來自于運載火箭的死重部分。
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