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    距離7.29事故已經過去三時間。

    遭遇了如此慘重損失的第七艦隊，迫不得已延期了8月5日在江華灣的演習。

    一部分輔助船只停留在事故海域，剩下的戰艦拐彎到東瀛佐世保基地。

    而作為司令的威拉德中將，并沒有跟著旗艦藍嶺號一起去佐世保，而是停留在事故海域。

    這幾來，他是越想越不對勁。

    如果一艘船出問題還情有可原，可是兩艘船一起出問題，還是這個關鍵時刻，不得不讓他懷疑，里面是不是有什么貓膩。

    其實，威拉德還有一點心思，如果調查出是其他原因導致事故發生，他還可以甩鍋，不然這一次事故的責任，只能由他背。

    所以無論如何，他都必須留下來，不搞清楚這件事，威拉德死不瞑目。

    從加利福尼亞緊急飛過來的一架c—5運輸機，快速著陸在沖繩群島的那霸機場，隨即四艘特制科研潛艇，從c—5運輸機上被卸載下來。

    這些特制科研潛艇，呈現出圓滾滾的造型，是專門為深海科考準備的，空載重量為2.16噸，可以搭載400公斤的物品，最大下潛深度為8000米左右。

    在那霸的米軍負責人，連忙將這些特制科研潛艇和一大批物資，通過運輸船運輸到事故海域。

    跟著運輸船過去的，還有五角大樓的特派員、五名相關領域的專家。

    運輸船一到事故海域，其中一艘輔助船，便靠了過來。

    兩個嚴肅的特派員一男一女。

    “中將閣下，我是西蒙曼哈頓。”男性特派員微笑著和威拉德握了握手。

    而一旁的女特派員則顯得冷淡，僅僅是了一句話：“我是卡琳娜k艾迪。”

    “中將閣下，我們先將兩艘船的黑匣子撈上來。”西蒙曼哈頓道。

    “yik。”威拉德同樣是迫不及待。

    四艘科研潛艇并沒有全部被投入，改造了機械臂之后，其中兩艘在當下午被投入太平洋海溝之鄭

    這條太平洋海溝，其實就是沖繩海溝，幸好他們沉沒的位置在沖繩海溝的北段，這里平均水深在2000～4000米左右。
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