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    火車一路飛馳，柳生元和坐在靠窗的位置上，望著窗外飛掠而過的風景。

    據說因為高鐵速度太快，所以一直盯著窗外景色的話，會產生頭暈目眩等不適感——不過柳生元和倒也沒有這種感覺。

    在京城，當他聽說還有一大波拜訪者正在路上，柳生元和頓時決定遵循自己內心的想法，連夜溜之大吉。

    至于這會給赤旗方面的工作人員帶來什么麻煩，那就不在柳生大爺的考慮范圍了——那些人是來給他服務的，不是讓他老人家去服務他們的。

    赤旗的交通系統大概是世界上最發達的交通系統。

    與花旗和歐盟的發展重心不同，赤旗當年科技相對比較落后，在高精尖的領域里無法和花旗、歐盟競爭，為了快速提升國力，赤旗集中力量發展了基礎重工業。

    由于國家政策傾斜，短短三十年，赤旗的重工業躍居世界第一，大量鋼材和重型機械除了銷往世界各地以外，也推動了赤旗國內的基礎建設。

    交通體系一直是赤旗重點建設項目，當年還看不出什么效果，但是三十年過去，用各種鐵路、公路和運河連成一片的東部沿海地區，經濟與科技發展都呈現出顯著的集群效應，遠遠超過交通困難的西部地區。

    這也證明了當初赤旗領導人的高瞻遠矚——若要富、先修路。

    這句話現在是常識，但是當年，由于建設交通系統的投入巨大而獲益微薄，推行政策的阻力可不是一點半點。

    這從另外一個角度說明，正確的道路并不一定會得到大多數人的支持。

    真理從來不是看人多人少。

    所以，自己在花旗將要推行的政策，即使會遭到很多人的反對，但是為了文明上升的偉大目標，這些政策依然必須推行下去。

    至于手段方面，可能就顧不了那么多了。

    “你好啊小帥哥，你一個人？到哪一站下車啊？”柳生元和座位對面是一對中年夫婦，開口打斷了柳生元和的思緒。

    “我到昆明下車，你們呢？”柳生元和只是厭煩各種應酬，但是和陌生人隨便聊聊天，他倒也不反感。

    “巧了，我們也到昆明，你從哪里上車的？”說話的一直是那位中年婦女。

    “京城。”

    “啊，那你不是很辛苦？這趟車路過京城的時候還是半夜兩三點鐘。”

    “還好吧。”

    “對了，小帥哥你還在讀書嗎？是什么學校？”

    “京城大學，已經畢業了。”

    “啊，看不出來，你今年多大了？”

    “二十九。”

    “啊——”

    反正柳生元和也沒事，就與這對夫婦一路閑聊到了昆明。

    雖然主要是對方說，他在聽，一路下來柳生元和雖然沒有刻意打聽，但還是知道了這對夫婦的一些情況。

    比如說他們是家在昆明的白族人，夫婦兩人是做餐飲業和燈具生意的、家里有四個女兒卻沒有一個兒子（少數民族不受計劃生育政策限制）。

    昆明是云南的省會，在赤旗，云南不算是一個發達省份，不過拜這幾年經濟大發展的福，大家的生活都好過了許多。

    以前一說到云南和貴州，“天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀”，可以算是窮山惡水的典范。

    但是這些年隨著‘小型化無人耕種技術’的發展，云南、貴州一帶大力投入開發了智能機器人耕種技術，使得梯田、山地的利用率大增。

    同時建設高架橋、打通山體隧道，讓云南的交通環境大幅改善。

    云南并不缺乏能夠產生效益的經濟作物和礦物，只是原本交通艱難，這些資源難以產生經濟效益。

    現在建設起完善的交通網，云南已經是赤旗排名前三的旅游大省——窮山惡水反過來說，就是自然環境保護良好，到處懸崖峭壁，峽谷川流，氣魄雄偉。

    他們夫婦的二女兒就是廈門大學旅游專業應屆畢業生，上個月剛考出了導游證。

    “爸、媽，這位是？”來接站的是一個年輕女孩，應該就是這對夫婦說的二女兒了。

    “這位是我們在車上認識的旅伴，是個來中國旅游的日本人，還是京城大學的高材生呢，叫柳生元和，小伙子帥氣吧！”

    （柳生元和在各種新聞報道上，名字都是柳生元や，倒也不怕別人從名字上聽出他身份，至于長相，別說他只是武道大家，而且長年累月窩在實驗室里，就算是電影明星，四五年不在媒體上露頭，也要被人忘記了。）
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