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    當(dāng)然了，真想要打撈海底寶藏也不是那么容易的。

    別的不說(shuō)，光是要找到沉船的確切位置就不是一件容易的事，

    想想前幾年出事的馬航，

    幾國(guó)合作，動(dòng)用了那么多的人力物力，又是軌跡追蹤，又是船只搜索，又是衛(wèi)星掃描的，到最后也只落得個(gè)虎頭蛇尾的結(jié)果，

    始終都沒能找出確切的失事位置，

    甚至根據(jù)事后找到的失事飛機(jī)遺骸，當(dāng)初的搜索根本就是南轅北轍了。

    科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)尚且能鬧出這樣的笑話，

    更何況是那些距今已經(jīng)幾百年乃至上千年的古代沉船了。

    不但需要搜集大量的文獻(xiàn)資料，

    還要考量沉船出事的歷史背景，出事時(shí)間，航行路線，以及當(dāng)時(shí)船只的航行速度等等因素，

    把這些因素綜合在一起，才能推測(cè)出一個(gè)大概的懷疑范圍。

    然后再動(dòng)用人力物力以及各種先進(jìn)設(shè)備對(duì)這個(gè)范圍進(jìn)行細(xì)致的梳理和搜索。

    縱然是這樣充分的準(zhǔn)備，最后能否真正找到沉船都還在兩可之間。

    而即便運(yùn)氣好，真的找到了沉船，

    打撈也同樣不是一件容易的事，

    甚至很多時(shí)候耗費(fèi)資金最多的就是這一步。

    畢竟沉船都藏在人類無(wú)法到達(dá)的海底，

    想要打撈，通常只能借助于類似水下作業(yè)機(jī)器人之類的先進(jìn)設(shè)備。

    而這些設(shè)備的造價(jià)都不是一般的高，往往一臺(tái)就要幾百萬(wàn)乃至幾千萬(wàn)的天價(jià)，

    真不是一般人負(fù)擔(dān)得起的。

    況且再先進(jìn)的設(shè)備終究也不是真人，不可能做到像人那么小心。

    如果是文玩、瓷器等貴重易碎的物品，就很難保證不會(huì)在打撈的過程中不被碰撞、損壞。

    偏偏這些古董藝術(shù)品對(duì)于品相都有著極高的苛求。

    稍微破損一點(diǎn)，價(jià)值都會(huì)出現(xiàn)大幅度的縮水，

    要是破損嚴(yán)重，甚至?xí)苯訙S為廢品，讓辛苦的發(fā)掘和打撈變成竹籃打水一場(chǎng)空。

    由此可見發(fā)掘沉船寶藏的難度。
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