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    幾分鐘后。

    李誠身子一閃出現(xiàn)在了藏省邊緣7000多米高空，入目所見是一輛失控狀態(tài)的客機(jī)。

    怎么形容呢？客機(jī)駕駛艙，一塊風(fēng)擋玻璃不見了，一個駕駛員被吸了出來，半個身子卡在玻璃外，卡出了機(jī)艙，若非安全帶之類問題，早該被甩飛了。

    另一位駕駛員是在努力嘗試用手操控正失控下飛想要撞山的飛機(jī)。

    后面的乘務(wù)人員所在艙、客機(jī)艙，也有巨大的氣旋飛過，系好安全帶的人還湊合，正在一個個拼命拉氧氣面罩，幾個沒有做防護(hù)措施的空姐，有人直接從走道彈飛到倉頂，在墜落昏迷。

    有的快速尋找身側(cè)的安全帶，邊找邊呼喊乘客帶氧氣罩、綁好安全帶。

    這幾分鐘，一秒3公里不足以讓他抵達(dá)事發(fā)地，還是在趕路過程，概率達(dá)人又發(fā)作了，李誠無非是念叨了幾十次想抵達(dá)出事客機(jī)身邊，突然的，某一次就靈了，就來了。

    這幾分鐘，足足又有數(shù)百人彈出來了，想讓3u8633平安降落的任務(wù)。

    這一波血賺啊，一個任務(wù)數(shù)百點？

    閃身進(jìn)了駕駛艙，甩手一塊大玻璃罩了上去，罩上去之前，半個身子卡在外的駕駛員已經(jīng)回座了。

    沒有了超級劇烈勁爆的冷風(fēng)，之前嘗試手操的駕駛員快速恢復(fù)行動力，操控想撞山的飛機(jī)急急上行。

    幾千米的高空，時速八九百公里的飛機(jī)，駕駛員竟然能在風(fēng)擋玻璃爆裂后，堅持到這一刻還沒窒息或者被凍上，李誠都忍不住贊了一句，“你這駕駛技術(shù)很強(qiáng)啊。”

    “發(fā)動機(jī)出了問題，但只有一個出問題，客艙里出現(xiàn)了座艙釋壓情況，但大家都帶上了氧氣面罩，問題不大了。”

    座艙釋壓是一個很嚴(yán)重的事情，一旦釋壓基本代表沒了氧氣，只有機(jī)身降落到3000米高的高度，才能從外界吸氧，可雪區(qū)這一帶，平均海拔4500米……到處都是山。

    李誠贊嘆中，機(jī)長劉長健本能的繼續(xù)手操客機(jī)，機(jī)身飛行的平穩(wěn)了，他才茫然道，“你是誰？這塊玻璃哪來的？”

    正飛行中風(fēng)擋玻璃不止出現(xiàn)了碎裂痕跡，還徹底爆了。

    他以為這是自己人生中最后一次飛行了，怎么突然就……有了新玻璃？？看起來還和玻璃框挺般配的。

    就像是正經(jīng)制式的航空客機(jī)玻璃？

    還有，已經(jīng)釋壓了，若不帶氧氣面罩，駕駛艙應(yīng)該早沒氧了，怎么他又能正常呼吸了？

    副駕駛座上，之前被吹個半死的徐奕辰也勉強(qiáng)張開眼，“怎么回事，出現(xiàn)幻覺了？還是我已經(jīng)死了？”

    李誠沒搭理副駕，好奇道，“現(xiàn)在是開去哪？”

    劉長健滿心凌亂扭曲，開了大半輩子飛機(jī)，他都沒遇見過這么靈異不合邏輯的事，“飛去蓉城機(jī)場。”

    李誠點頭，“繼續(xù)開，你們平安到了我再走。”
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