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    如果說大半年前還是山雨欲來風滿樓，那么現(xiàn)在已經(jīng)是處于風暴之中了，每個人手里都有一個小算盤，在不斷盤算著自己的利益得失。

    人性的自私在商人身上展現(xiàn)的淋漓盡致，因利而合，同樣因利而分，感情在利益面前顯得極其蒼白。

    曾經(jīng)的李宇航希望以利益以融入香江上層圈，希望和這些大佬以和為貴。

    可惜現(xiàn)實告訴他，哪怕他沒有太多想法，在這些認為他是具有威脅他們利益的時候，這些掌舵人根本就不會在乎動人的蛋糕，在與他之間立起了一道高墻。

    也好在李宇航從來沒有把這里當成他的重心，欣宇銀行也沒想過要靠這些大佬幫助壯大。

    香江這邊雖然讓他不大開心，不過在西歐的王雪琴給他帶來了非常高興的消息，寶馬集團同意了整體出售羅浮公司給石橋基金。

    這公司旗下包括路虎、羅浮、mini、mg四大品牌，同時旗下還有羅浮發(fā)動機研究所，英倫、奧地利兩大生產(chǎn)基地。

    不管外界如何看，李宇航對于30億資金拿下這公司還是覺得非常值得的。

    而且英倫政府這次也特意聯(lián)系了王雪琴，給出了非常多的優(yōu)惠條件，其中包括貸款、政府采購、稅收減免等，唯一條件就是羅浮公司注冊地和總部繼續(xù)放在英倫。

    羅浮公司目前包括羅浮轎車，路虎越野、mini雙人座微型車，mg跑車，可以說涵蓋了家庭用車主要類型。

    雖然羅浮相比賓利和勞斯萊斯已經(jīng)落魄，但五十年代，羅浮也曾為英倫皇室座駕，哪怕目前依舊有著不小的名氣。

    這羅浮公司本來就在英倫，研發(fā)基地和主要生產(chǎn)基地也在英倫，李宇航自然沒有要把公司總部另選他處的打算，就連公司名字他也沒有打算變更，依舊使用羅浮的名字。

    只不過把羅浮公司升級為羅浮集團，在今后轎車類，旗下公司都將使用羅浮的產(chǎn)品，李宇航今后也會改用自己公司的座駕。

    至于集團高層，李宇航直接把早已聯(lián)系好了的原大眾大中華地區(qū)總裁科瑞·威爾遜調(diào)過去擔任總裁，賈君怡調(diào)過去擔任副總裁，主要負責集團財務。

    至于常務副總裁，李宇航直讓原羅浮公司總經(jīng)理約翰·霍華德升任。
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