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    如果說八十年代是意大利經濟從新走向輝煌，那么九十年代意大利再次走向了低谷。

    在八十年代末，意大利國民生產總值超越英倫，位列全球第四，和日本同為這一時代的王者。

    只可惜兩個命運都極其的相似，九十年代初，受各方面影響，國內經濟發展出現嚴重下滑，失業率不斷攀升。

    而且這方面意大利比日本還慘，日本好歹還有半導體產業，有著眾多先進技術，而意大利主要還是在傳統行業上面，在亞洲全面崛起的時代，受制于高成本原因，其出口年年下降。

    而在汽車產業方面，雖然意大利是歐洲六大汽車制造強國之一，但遠遠無法和德國、法國乃至英國相提并論，世界上更是被美國以及日本甚至是韓國甩在了身后。

    一家菲亞特還不足以為意大利撐起汽車制造業的一片天，如何使意大利經濟走出現在的困境，這不僅僅是意大利政界在思考，意大利商界同樣在考慮這一事情。

    李宇航這次親自抵達意大利讓某些人看到扭轉自己局面的機會，尤其是那些勢力龐大的家族乃至意大利高層。

    這些人可不是普通市民，他們有著自己的情報網，對于各國或者地區新崛起的風云人物，都會進行情報的收集，李宇航就是他們這幾年關注的重點人物之一。

    尤其是在今年，各方更是加大了對他的調查，一個有關李宇航龐大的產業鏈和關系鏈早已呈現在了這些大佬們的眼前。

    就在李宇航重返羅馬的第二天，他就接到了意大利知名集團德龍集團掌權人朱塞佩·德龍的邀請函。

    這是一家意大利知名家電以及咖啡機制造商，這次特意邀請李宇航，顯然是希望和嘉南系旗下的嘉南超市以及陵江電器連鎖集團達成合作。

    大陸那龐大的市場，沒有任何一家跨國企業不想進去分一杯羹，德龍集團同樣很早就嘗試著進入大陸市場，只是和日本旗下索尼、東芝、松下、日立等比起來，德龍集團產品并沒有取得太大成功。

    加上這幾年國內零售市場風起云涌，之前基本找官方合作就行，現在各大企業崛起，談合作的方式也完全改變。

    嘉南系這些年一直和日本幾大企業保持著良好的合作，以至于德龍集團產品根本就沒有進入嘉南超市和陵江電器連鎖集團采購計劃里面。
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