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    日夜都可以行走，日行千里，還可以一次性運(yùn)輸大量的人口和龐大的貨物，運(yùn)輸能力非常的恐怖。

    有了這樣的鐵路，大明帝國可以從帝國的任何一個地方迅速的調(diào)集物資、人員到另外一個遙遠(yuǎn)地方。

    效率極高、速度極快！

    “我們奧斯曼帝國要是有一條聯(lián)通東西的鐵路就好了！”

    “只是，這鐵路的造價實在是太昂貴了！”

    僅僅只是鐵路就讓易卜拉欣真正的感受到了大明人的富裕和豪橫。

    這隨便一條鐵路的造價都是用億兩白銀來計算的，大明人卻是修了一條又一條，縱橫交貫之下，大明的鐵路都已經(jīng)形成了一張巨大的網(wǎng)絡(luò)貫穿大明的東西南北，連接著大明的每一個省。

    縱然是地勢最險要、最難修通鐵路的西南地區(qū)，現(xiàn)在也是已經(jīng)將鐵路修了過去，這里面到底耗費(fèi)了多少的銀子，這根本就是一個難以統(tǒng)計的天文數(shù)字了。

    反觀奧斯曼帝國這邊，一直都說要修建一條尹斯坦布爾直多瑙河的鐵路，目的是為了鞏固奧斯曼帝國對多瑙河流域的統(tǒng)治，可以將多瑙河地區(qū)的糧食源源不斷的輸送到都城去。

    同時也可以便捷都城到多瑙河地區(qū)的往來，方便快速的調(diào)集大軍前往邊疆地區(qū)。

    然而奧斯曼帝國自身并沒有修建鐵路的技術(shù)、設(shè)備和材料，想要修建這樣的一條鐵路只能夠靠大明人。

    大明人給奧斯曼帝國蘇丹這邊的報價是3億兩白銀，據(jù)說還是友情價，還是因為這邊的地勢相對較為平緩，所以造價不會太過高昂，還需要奧斯曼帝國這邊自己征調(diào)一定數(shù)量的農(nóng)夫來幫忙的情況下。

    修建這樣的一條鐵路竟然要3億兩白銀！

    3億兩白銀啊，奧斯曼帝國一年的財政收入也不過才3000萬兩左右，這十年不吃不喝的情況下才能夠修建起這樣的一條路。

    從得到了大明人的報價之后，蘇來曼就再也沒有提要修鐵路的事情了，造價太貴了！

    然而，鐵路的造價如此的昂貴，但是大明人修建起來的時候竟然眼睛都不眨一下，說修就修，這一條又一條的鐵路，修了一條又一條，貫穿大明的東西南北。

    單單是算下大明人這些年來修建的鐵路就可以知道大明人在這方面花費(fèi)了多少的銀子了，別的不說，單單是花在修鐵路上的銀子估計著都超過百億兩白銀了。

    如此龐大的財富，對于奧斯曼帝國來說，那真的是天文數(shù)字一般了，可是對于大明帝國來說，他們似乎好像對此樂此不彼。

    不僅僅大明朝廷樂于投資修建鐵路，連大明的百姓、有錢人也都非常樂于投資修建鐵路，有大量的鐵路都是民間集資修建起來的。

    富裕無比的大明帝國，對于基建的投入非常的巨大。

    修建鐵路還僅僅只是基建的一個方面，大明帝國修建公路更加的喪心病狂，翻開大明帝國公路圖，上面密密麻麻的線路已經(jīng)遍布了大明帝國的每一處地方，在很多地區(qū)甚至于連農(nóng)村地區(qū)都已經(jīng)完全實現(xiàn)了道路的硬化。

    鐵路、公路、港口、水庫、堤壩、河道、運(yùn)河、學(xué)校等等，大明人瘋狂的投入到基建之中，數(shù)額龐大無比。
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