第(3/3)頁

    四川并不富裕，相比起大明其它的地方來，四川甚至于可以說是非常的貧窮了。

    因為交通極其的不便，四川對外的往來和交流都很難，更別說貨物的貿易了。

    當大明其它地方的汽車都已經滿大街的開始跑時，四川這邊甚至于汽車都看不到幾輛，因為要運一輛汽車進來的成本比汽車本身都還要昂貴很多倍。

    四川的貨物很難運出去，外面的商品也是難以進入四川，蜀道難難于上青天，這絕對不是開玩笑，尤其是對于那些大型的、笨重的貨物等等，更是極其難以運輸。

    這些都決定了四川想要發展起來、富裕起來是非常難的。

    傳統的農業根本就無法讓人富裕，即便是再勤勞，也只是可以說勉強的有飯吃，        天府之地，土地是肥沃，但老百姓種地的收益是很一般的。

    相比起大明其它的地方來，僅靠種地就想要富裕起來，根本就不可能。

    當京津地區的年人均收入有幾十兩銀子的時候，四川這里人均收入還停留在以前的水平，一年能夠剩下幾兩銀子就已經很不錯的了。

    當其它地方的城市發展迅速，工廠、商行猶如雨后春筍一般涌現出來的時候，四川這邊因為蜀道難，交通不便，機器難以運輸進來，即便是運進來了，這工廠生產出來的產品、原材料等等又難以的運輸。

    故而四川這邊一直以來都還是和大明以前一樣，以傳統的農業為主，資本主義和殖民主義的大風被秦嶺、大巴山等等山川給死死的擋住。

    其它地方的人可以大規模的移民到海外和關外的領地去，四川這邊能夠移民出去的人口卻是非常少，因為實在是太難進出了。

    交通嚴重的阻礙了四川的發展，讓四川的發展遠遠落后于大明其它的地方，也是讓川娃子們心里面憋了一口氣。

    他們和大明其它地方的人一樣勤勞、一樣努力、一樣勤儉節約，但就是因為交通條件不好，這差距就越來越大了。

    所以鐵路一定要修，無論如何也是要修的，再多的困難也要克服，川人自己要努力，否則這四川什么時候才能夠真正的發展起來？

    眼下，這條鐵路終于要修通了，從此以后天塹變通途，時代滾滾的浪潮將席卷而來，四川也將坐上時代高速發展的浪潮，發生翻天覆地的巨變。

    PS：歷史上川人為了保住鐵路，可是出現了有名的保路運動~

    /89/89485/29037075.html


    第(3/3)頁