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    在長江上修建大橋，這是前無古人的千古之舉，是歷朝歷代都無人敢去嘗試，也是根本就不可能完成的事情。

    但是現在,    大明人做到了。

    船只不斷的南下，速度很快,    僅僅2天的時間，鐘藩就從湖廣抵達了金陵。

    站在船上面看向前方的江面，只見寬闊的江面上，一條長龍飛架南北，大橋離江面足足有40多米高，非常的高大。

    一根根支撐大橋的橋墩非常的粗壯、結實，宛如一個個巨人一般，一半深深的埋入江中，另外一半則是扛起了長江的這條巨龍。

    “一橋飛架南北，天塹變通途啊！”

    鐘藩看著眼前的南京長江大橋，整個人也是感嘆的說道。

    大橋非常的大氣，只有當你置身其中的時候才能夠感受到這座大橋的雄偉和浩大，上下兩層的設計，下方是雙向車道的鐵路軌道，專門用來通火車的。

    上層則是雙向八車道的寬闊車道，還有專門設計的用來給行人走路的人行道，大橋中間的橋墩高足足有百米，一根根長長的拉索宛如一張巨大的網，給人的感覺就完全不一樣了。

    長江大橋的設計采用的是混合設計，極有橋墩的支撐，也有拉索的拉扯，這樣的設計就是為了充分保障大橋的安全性和長久使用。

    為此長江大橋單單是用掉的鋼鐵就超過了1億斤，要不是現在大明的鋼鐵廠眾多，產量越來越大，單單是用這些鋼鐵就足以讓人頭疼了。

    船只形式到長江大橋的底下，抬頭再看看眼前的大橋，真正的巨龍，龐大的身軀投下的陰影籠罩一大片的區域。

    下了船，鐘藩也是立即馬不停蹄的坐車來到長江大橋上面，汽車行駛在寬敞的馬路上面，速度飛快，僅僅只是幾分鐘的時間就順利的通過了寬闊的長江。

    要是在以前，想要通過長江，你必須要去專門的渡口這里，等待船只，乘船度過長江，不僅僅麻煩，而且還需要費不少的時間，關鍵是乘船渡江，你沒辦法攜帶太多的東西，東西多了，那是要額外收錢的。

    如果你想要連汽車或者是四輪馬車一起度江，那就更麻煩了，一般的小船、小舟還沒辦法，必須要去乘坐大船才可以渡江。

    而乘坐大船要去專門的碼頭這里坐船，也只有在專門的碼頭次可以停下里，坐船的費用也是不低。

    “不錯~不錯！”

    “天塹變通途！”
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