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    “但是我認為，我們應該努力做到更好，不要把眼光局限在地球重力上，引力發生技術，未來的應用也不僅僅是太空飛船，或許等發展成熟以后，會有更多的用途。”

    “所以，我們接下來的工作有兩點，一個是根據實驗結論繼續對理論進行完善。”

    “另一個就是設計出一臺，以目前理論、技術為基礎，能夠達到最高效的引力發生設備，我希望這臺設備還可以進行引力調節。”

    他說完看著所有人，問道，“能做到嗎！”

    “能！”

    “百分百能啊！”

    “現在已經沒有了難點，還怕什么！”

    會場頓時振奮起來。

    趙奕所說的第一點，是依靠實驗結論對理論進行完善，但并不是純粹的研究理論，而是設計其他的開口通路，來對于數據進行完善，得到了更多的數據才能夠完善理論。

    現在他們只進行了一次實驗，還有其他的設計要進行驗證。

    下一步就是設計三十二個節點組成的通路，來測試一下引力發生的增強效果。

    因為已經有十六個節點的實驗完成，三十二個節點的通路，只是節點個人增強了一倍而已，相關的材料、部件都有了，剩下的就是對設備進行改裝。

    這花費了一天左右的時間。

    第二天上午，三十二個節點通路設備就改裝完成，最后在眾人的期待下進行了第二次試驗。

    “上方的引力是為常規重力的1.34倍左右。”

    “下方是0.66倍。”

    “上下的引力數值對比，數據正常。經過檢測，引力發生強度為0.34倍重力。”

    三十二節點通路的設計，針對原有的設備，引力發生增強效果為0.08倍，而單一十六節點通路增效效果為0.05倍，幾點數量增加了一倍，效果提升了百分之六十。

    看起來似乎有些得不償失，實際上結果已經很好了。

    因為三十二節點通路的設計，節點數量確實是增加了很多，但是相對的，占用整體循環比例，卻只比十六節點多百分之五十，簡單來理解就是，原本的二十四個節點，就可以擴張到三十二個節點的單循環。

    三十二節點通路的設計，對比十六個節點設計，顯然要更加復雜一些。

    用的材料多、光束發生裝置多，內部設計更加密集一些，同時也是起到正效果的。

    在第二次實驗完成了以后，就是繼續對于實驗結果進行分析，定做出詳細的記錄，然后準備進行第三次實驗。

    ——

    接下來引力發生的相關研究，一直在有條不紊的進行著，實驗速度非常的快，幾乎每天都可以完成一個實驗。

    連續兩個多星期的忙碌過后，他們就得到了大量的數據，并以實驗設計和結果，對于理論進行反推導。

    在一個月的節點上，趙奕確定不需要再進行實驗，就召集所有人一起進行理論分析，隨后準備進入到下一步--

    設計個技術支持極限的引力發生裝置。

    引力發生技術的理論是沒有極限的，正常而言，可以設計出無限個數節點的通路，來制造出非常強大的引力。

    但是，技術有極限。

    光束節點的大小、功率，以及光路的寬度、吸能效果，等等，都是技術的極限。

    所以設計工作是以技術水平為基礎，來完成各個部分的設計，再組合在一起，完成整體的設計工作。

    這需要不短的時間。

    趙奕的規劃是設計擁有兩千節點以上，全部都是三分叉的大型引力發生設備，理論上最高可以制造出五倍以上重力的引力，同時，各個通路管道以及光束發生裝置，還必須具有功率和方向的可調節性。

    換句話說，設備制造的引力強度，是具有可調節性的。

    所有人都進入工作狀態中。

    這天，理論組迎來了宇宙飛船的代表團隊，團隊是由六個技術專家、一名行政官員，還有一個領隊構成。

    宇宙飛船代表團隊的領隊，是來自軍-方科研部門的陳偉民。

    陳偉民在科研上貢獻并不高，但他長期負責重大項目，宇宙飛船完成以后，他就直接接手負責，可以說，就是實際意義上的‘宇宙飛船的船長’。

    因為宇宙飛船是國際公開項目，好多國外人員參與，肯定是不具有保密性的，陳偉民的名字也被公開，還參加過好幾次發布會，并且有好幾句經典之詞。

    于是網友們戲稱他為‘陳船長’。
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