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    一個是因為飛行汽車的執照拿到非常不容易，交通部門聯合航空管理部門，再包括奕星的技術組，一起起草了飛行執照相關的規則，準備出臺飛行汽車專用的執照，要考取執照是非常困難的。

    首先就是非常高昂的學習費用，因為飛行汽車非常的昂貴，而且數量極為有限，就需要非常高昂的學習費用，最低花費也會超過百萬。

    其次就是有些漫長的學習過程，駕駛飛行汽車要求非常高，學習主要花費在駕駛規則、對飛行汽車的了解以及應急反應等方面，對于駕駛員的身體要求也非常高，有基礎病或者老人，幾乎不可能拿到執照。

    另外，有個刑-事處罰履歷的，也不可能拿到執照。

    起草的好多項應急考試，會刷掉那些反應稍慢的人。

    等等。

    按照起草的駕駛要求來說，四個月能夠拿下飛行執照都已經很優秀了，正常人普遍要半年以上才可以。

    但不管怎么說，有希望總比沒有希望好。

    輿論到處都是相關的熱議，相關的話題引起了國內外的廣泛關注。

    國外對此非常的羨慕，好多人表示也希望能夠買到飛行汽車，比起什么跑車實在拉風太多了，有了一輛飛行汽車以后，他們甚至不再用乘坐飛機，就可以輕松實現長途旅行。

    趙奕也正在學習中，和普通人一樣，他也希望能夠駕駛飛行汽車。

    雖然飛行汽車就是他設計出來的，但設計和真正駕駛是不一樣的，他或許是第一個準備考取駕照的人，其他人想考取駕照，都沒有報名的通道，而他可以接受最專業人員的指導，準備等真正能夠考試的時候，就直接去進行考試，走一套正規的流程拿到飛行駕照。

    趙奕在專業人員指導下，坐在飛行汽車的駕駛艙，并控制飛行汽車飛行的畫面，被抓拍傳到了網絡上。

    這也是宣傳的一部分。

    事實上，其他人想考取駕照，還需要等很長一段時間，想買到飛行汽車等待的時間會更長。

    現在飛行汽車只見到了十三輛，還無法做到大規模的生產，一直都在不斷的改進技術。

    生產出來的汽車中，有兩輛拿去做檢測，有三輛在實驗室不斷的拆裝當做實驗品，還有三輛在航天、航空與交通部門，連奕星的基地里也只有五輛汽車。

    奕星的計劃是展會過后，就快速制造一批汽車，規模控制在一千輛以內。

    這一批汽車會率先投入市場，但價格肯定會非常的昂貴，保守定價也超過兩千萬人民幣。

    兩千萬并非是不可觸碰的昂貴價格，但考慮到制造上千輛，價格就相對非常昂貴了。

    如果把上千輛汽車都銷售出去，營業收入就會超過兩百個億。

    不過對于奕星公司來說，兩百億的營業收入根本不算什么，他們已經有十一艘飛船訂單，包括兩艘運輸船，和九艘觀光船，最低的一個訂購合同，牽扯的金額也達到了一百八十億。

    終于展會開始了。

    很多拿到門票的人蜂擁而至，進到城內就圍住了最中間的紅色汽車。

    紅色汽車外表非常的酷炫，和其他的跑車不同的是，汽車前端和兩側都帶有折疊翼，輪胎復雜的構造，更是讓人感受到科技的震撼。

    展臺前，奕星的技術代表不斷做著介紹，“這是奕星推出的首款飛行汽車！網絡上流傳的圖片上，趙院士駕駛的就是這輛汽車。”

    “汽車底盤安裝了小型反重力系統，是現有最小型的反動力體系。”

    “這是非常先進的技術，可以拖著汽車漂浮起來，底部還有兩個微型渦輪發動機，和輪胎配合驅使汽車快速前行——”


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