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    《z波檢測技術》，是一項用于探索太空穿梭航道是否安全的技術，研究的目的是檢測航道路線上，是否存在大質量的障礙物。

    這項技術只能用于太空探索，因為放在復雜的環境中，比如地球表面，有空氣、有高山、有流水，瞬時間的檢測根本沒有意義。

    另外，如果不是以光年作為單位距離的探索，也沒有必要用到如此高端的技術。

    比如，在太陽系內，八大恒星覆蓋的區域，只存在小行星帶，而小行星帶也是被觀察透徹的，質量大一點的星體早已被發現，就可以根據記錄的情況，直接判斷航道是否存在危險。

    所以z波檢測技術只能用于太陽系外的遠距離探索。

    當用于太陽系外的探索時，研究就和宇宙飛船項目有關了。

    趙奕也是以宇宙飛船項目相關技術的名義進行的申請。

    實際上，現在的宇宙飛船項目組，和最初預計的已經不一樣了，項目組的工作壓力非常大。

    這不是資金帶來的，也不是項目的復雜性帶來的，而是項目組發現，他們的項目制造速度，趕不上最新技術的發展。

    在最初的時候，宇宙飛船制造論證，只是把幾種最新科技結合在一起，包括太空穿梭技術、反重力技術以及可控核聚變技術。

    這些關鍵的技術糅合在一起，就能夠用于制造可以進行太空穿梭的宇宙飛船。

    最初宇宙飛船的制造論證，就只是制造而已，考慮的是讓宇宙飛船在太陽系內航行，飛出地球執行任務也是探索八大行星，而不是真的去進行太陽系外的探索。

    第一艘宇宙飛船擁有巨大的戰略意義，就只是環繞地球飛行，因為可以持續一直的運行，可以說就威懾了太空，就具有相當大的戰略意義。

    另外，第一艘宇宙飛船也具有相當大的科研意義，同時會積累大量的技術制造經驗，來為后續其他宇宙飛船的制造開辟通路。

    結果宇宙飛船還處在論證中，情況就不一樣了。

    z波衛星的覆蓋，已經實現了戰略目的，就根本不需要用宇宙飛船了。

    科研方向上來說，尤其是在探索太陽系內領域,    奕星科技給宇宙飛船項目組帶來了很大的壓力。

    本來探索太陽系內,    是宇宙飛船項目組的工作,    宇宙飛船制造完成以后，就可以飛往八大行星。

    可是，似乎沒必要了。

    奕星發射了高功率z波衛星,    直接建立了從地球到火星的太空航道，使得普通的反重力太空飛船,    也能夠直接穿梭到火星。

    這只是剛剛開始而已。

    宇宙飛船項目組的總負責人周宏,    一次內部會議中就非常肯定的說道,    “奕星肯定還會繼續建立太空航道，下一次也許是直達冥王星、水星,    甚至是木衛六，他們會對太陽系內的星體，進行過一系列的探索。”

    “木衛六非常有意義,    因為木衛六的環境,    也許會存在水。”

    “水星會成為通往太陽的中轉站,    奕星不斷發射聚能衛星,    總是需要一個調控的中轉站，也許水星會成為他們的基地。”

    “冥王星,    會成為他們探索太陽系外的前哨站！”

    周宏的分析讓參與會議的人頻頻點頭，他們都是項目組內部人員，都是國家戰略性人才,    同時也非常期待完成宇宙飛船項目，讓宇宙飛船能大展拳腳,    未來真正探索宇宙。

    但是，讓他們郁悶的是,    宇宙飛船完成制造看不到盡頭，太陽系內都快被探索完成。

    那么宇宙飛船還有什么意義呢？

    當然了。

    宇宙飛船可以實現太陽系外的探索,    但同時也大大會增加他們的項目難度。

    現在的情況是，宇宙飛船制造出來，若是走不出太陽系，就會成為一個大大的雞肋。

    所以宇宙飛船被推著，都必須要走出太陽系，可想走出太陽系有多難呢？這和太陽系內探索完全不是一個概念，需要什么樣的技術,    都要不斷的進行論證、思考。

    太陽系內的探索，最少存在什么星體，都是了如指掌的。

    太陽系外就不一樣了，只談距離都是非常可怕的。

    太陽系八大行星外是柯伊伯帶,    柯伊伯帶處在冥王星外側，是短周期彗星的發源地，近年來，柯伊伯帶才走入天文學家的視線，區域集中了非常多的小行星體，其中，冥王星就是一個典型的柯伊伯帶星體，處于柯伊伯帶的邊緣。

    以柯伊伯帶為基準，太陽系的半徑高達100個天文單位(約為150億公里)。

    柯伊伯帶的外側則是奧爾特云，奧爾特云以極具只存在于預測中，但存在的可能性非常大。

    奧爾特云是長周期彗星的發源地，是一個包圍著太陽系的球體云團，布滿著不少不活躍的彗星，距離太陽約五萬到十萬個天文單位，最大半徑接近一光年。

    天文學家們認為，奧爾特云是五十億年前形成太陽及其行星的星云之殘余物質，并包圍著太陽系。

    奧爾特云的半徑，接近比鄰星的四分之一。
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