第(3/3)頁

    另外，無限動力汽車是被全世界看好的，因為具有無限動力，而且完全的清潔能源，再加上最頂尖的技術，未來肯定在各個國家通行。

    要知道，只有奕星公司能使用空間光能傳輸技術。

    這就是壟-斷的技術。

    哪怕是技術不進行壟斷，直接公開出來，其他公司也根本不可能制造‘環太陽聚能衛星’，因為里面含有的‘黑科技’太多太多。

    最低十年以內，奕星公司都會壟斷相關技術。

    那么未來無限動力汽車，就可以說擁有無限的市場，限制汽車覆蓋規模的，只是奕星公司制造的聚能衛星，決定的傳輸光能規模而已。

    現在奕星更進行融資了，而且是一口氣融資超過千億人民幣。

    在完成了融資以后，公司肯定會建造更多的聚能衛星，也就能帶來快速發展，建造出更多的無限動力汽車。

    這是一個良性循環。

    有了大量的錢投入，就能生產出更多的產品，實現更多的利潤價值。

    潛力，無限啊！

    大量的投資集團、頂尖公司、投資集團等，都對投資奕星虎視眈眈，還趕緊派人過去詢問情況，希望能抓住融資的機會，拿到奕星公司的股份。

    奕星公司頓時變熱鬧了很多，若是原本幾十人的公司，接待上都會遇到問題，好在近一段時間，奕星大規模的招聘，公司員工擴充到了幾百人，還擴大了后勤、財務、銷售等部門，接待上自然沒有問題。

    其中值得趙奕親自接待的，就是各大頂尖公司的負責人了。

    前來的頂尖公司負責人中，最重量級的要屬特斯啦ceo馬斯克，馬斯克特別乘坐飛機來到z國，首都下飛機后就直奔鄭陽。

    伴隨著新能源汽車的崛起，特斯啦公司是其中發展最好的，市值幾年內就實現了幾倍的跨越，甚至已經超過了兩千億美元。

    馬斯克也是個傳奇人物，他出生在南非，畢業于賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位，后來創建了出版軟件“zip2”、電子支付“x.org”和“paypal”。

    之后馬斯克投資一億美元，創辦了太空探索技術公司（spacex），出任首席執行官兼首席技術官。

    兩年后，馬斯克向特斯啦汽車公司投資了630萬美元，并出任該公司董事長。

    又過了兩年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯合創辦了光伏發電企業太陽城公司。

    馬斯克創辦和投資的公司，到現在都有非常好的發展，尤其是spacex和特斯啦，都已經成為世界頂尖的企業，一個是太空探索領域，一個是新能源汽車領域。

    現在馬斯克來到了鄭陽，則是希望能和奕星公司，在‘無限動力’技術上，達成一定的合作。

    這是非常急迫的。

    雖然特斯啦的發展非常好，但受到無限動力汽車上市的影響，公司的股價也一直喋喋不休。

    因為無限動力汽車制造數量有限，暫時還無法挑戰特斯啦的地位，但未來肯定會制造更多的汽車，到時候，特斯啦就會迎來直接挑戰，直接是‘跨維度’的打擊。

    主要是因為技術打擊。

    空間光能傳輸技術，解決了電動汽車最大的技術難關，就是充電耗時的問題。

    之所以好多人依舊選擇購買燃油汽車，就是因為電動汽車充電太麻煩，時間短最少也要半個小時以上，而且頻發高壓充放電，還會對電池造成永久性的損壞，而電池就是電動汽車的核心。

    如果有了空間光能傳輸技術，制造出了光能接收轉化器，就可以完美的解決充電問題。

    到時候，特斯啦掌握的電池技術，根本就沒有任何意義，而其他公司也能制造出相應的電池，制造出類似的電動汽車。

    雖然技術上存在‘跨次元’的差距，但馬斯克依舊認為，特斯啦和奕星能夠在汽車制造領域，達成一定的合作，因為雙方的技術是互補的。

    如果能和特斯啦進行合作，一起制造出‘無限動力汽車’，就可以讓汽車的性能趨近于完美。


    第(3/3)頁