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    奕星公布公司過去兩個季度財務狀況，引起了輿論的廣泛熱議，好多人都驚嘆于無限動力汽車的盈利能力，同時也有一些質疑的聲音，主要就集中在公司的利潤率太高的問題上。

    當發現輿論上有大量利潤率相關的討論時，公司馬上就進行了解決，“上一個季度的盈利，主要來源于無限動力汽車的售賣，而我們在研發上，已經連續投入了幾個季度，總計超過四十億人民幣。”

    奕星公司成立的時間不長，就投入四十億人民幣做研發，絕對是相當了不起的。

    另外，無限動力汽車的成本上，還需要考慮大量的前期投入。

    比如，支付給航天局、空間信息科技公司以及高等壓縮材料公司的專利技術費。

    這幾個公司部門是專利技術費的大頭，而每一個無限動力汽車上，還有四十四種專利技術費，都需要支付給其他公司，只不過相對就比較少了。

    當然了。

    無限動力汽車的制造銷售，確實是給公司賺了很大一筆錢。

    當季度財務狀況被披露以后，就有好多專業的評估機構，可以對奕星公司進行市值的評估。

    奕星公司是剛成立的企業，還沒有進行上市，也只能依靠掌握的專業技術、實體產業、用戶規模、制造的產品受歡迎度、經營狀況等多個角度，進行有關市值的評估。

    其中經營狀況是非常重要的，股市上有一種說法是，一個公司的市值是年度盈利的二十五倍，算是一個很正常的數據。

    所以，非上市公司的市值，可以根據盈利狀況，簡單的乘以二十五，得出總市值的規模。

    這種算法放在剛成立的公司身上，肯定是沒辦法使用的，因為大部分成立不久的公司，都很難實現盈利。

    奕星公司已經開始盈利，而且一個季度就盈利超過百億。

    按照這個數據來計算的話，公司的總市值就會高達一萬億人民幣。

    但是市值的計算還需要考慮其他因素，而奕星不像是互聯網公司，并沒有大規模的用戶群體，他們最主要的核心競爭力是掌握的科技--

    空間光能傳輸技術。

    這是屬于奕星公司獨有的技術，其他公司想申請使用都不可能，同時，他們還和國內前沿科技公司達成合作，能夠使用包括z波、空間傳輸技術、反重力技術等多種前沿技術。

    某種程度上來說，奕星可以直接算在‘壟斷’公司行里。

    公司市值的評估必須要考慮到這一點，評估上就會高出很多。

    很快。

    好多專業的評估機構，就發表了有關奕星公司市值的評估結果。

    國內的評估機構給出的結果，都在一萬兩千億人民幣左右，并標注為‘潛力巨大’。

    國際的評估機構對奕星的評估稍微差一些，但最低的評估數值，也高達一千億美元，他們更看重無限動力汽車所帶來的收益價值。

    著名的貝爾指數公司，發布的評估報道中，解釋道，“無限動力汽車已經成為市場上最受歡迎的汽車，限制奕星發展不是其他企業、市場，而是他們本身。”

    “最主要的限制就是傳輸能量的總值，但技術不是問題。”

    “不出意外，奕星公司未來會發展的越來越好、規模越來越大，他們擁有無窮的潛力，甚至可以占據大半的汽車市場。”

    “而在太空探索領域上，奕星的未來還很難說，因為這個領域的盈利，在之前還沒有先例。他們就像是馬斯克的spacex，只不過掌握的技術比spacex更加高端，只是缺少相應的底蘊。”

    貝爾指數公司對奕星的市值評估是1350億美元。

    國內的評估公司對于奕星市值的評估更高，很可惜的是，國內不存在具有世界影響力的評估公司，相關的公司拿出的數據，很難被全世界所接受。。

    在數據評估領域上，不得不承認的是，國際頂尖的公司更有發言權，拿出的數據也獲得更多的認可，類似的公司大多具有百年的底蘊，而且極少會在外力因素下去更改相關數據。

    1350億美元，這個數據是相當驚人的。

    如果做一個對比就能明白了，國際頂尖的汽車公司，寶媽集團，市值約為430億美元。

    著名的副特汽車的市值約370億美元。
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