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    奕星科技的太空航道計劃公布以后，引起了國內外輿論的強烈反響，一時間到處都充斥著相關討論，就能一些不關注科學發展的人，都知道了消息并帶著驚嘆談論起來。

    這種轟動的輿論持續了很長一段時間。

    奕星也以此似乎成為了探索太空相關的龍頭標桿。

    事實上，在宇宙探索領域上，奕星只是一個新人，才剛剛成立沒長時間的公司，很難說具有多大的影響力。

    公司最大的影響力就是趙奕本人，他以自己的知名度和信譽，開創奕星科技公司，拿個未來發展的計劃書，就籌集到了過百億的資金。

    實際上是四百多億，只不過考慮到股比和需求問題，就按比例下調了外來投資數額。

    雖然奕星成立的時間還很短，研發相關的技術也不多，但僅僅是環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術，再加上制造出‘無限動力汽車’，就讓奕星有了巨大的名氣。

    那些持續不斷做相關研發的機構、公司，掌握的專利、技術以及在太空探索領域的貢獻再大，算在一起也很難趕上一個環太陽聚能衛星，因為環太陽聚能衛星，就代表了未來能夠擁有無限使用的太陽能。

    現在奕星公布了研發計劃，內容也非常的震撼，還是有很多人是相信的。

    換做是其他的公司、機構，肯定會被認為是‘畫大餅’，甚至直接說就是‘吹牛’。

    奕星不一樣。

    因為趙奕。

    任何科技發展相關的事情，不管科技再先進、再讓人不敢相信，放在趙奕身上似乎就有了實現的可能。

    比如，太空穿梭實驗。

    雖然國際上很多人依舊固執的認為，太空穿梭實驗就是一場驚天大騙局，甚至是拿出好多的數據、畫面做說明，把太空穿梭實驗的過程，說成是‘播放拍攝好的視頻’，但他們所謂的數據、畫面，放在專業的角度上，一下子就能看出問題所在。

    現在奕星提出了建立太空航道的計劃，引起國際熱議的同時，也讓很多人更加的期待。

    與此同時。

    奕星公布了計劃以后，公司也正不斷的研究著，下一步的發展計劃。

    公司發展到現在，可以說已經度過了最初的積累階段。

    他們研究出了不少技術，還有幾種是制造太空飛船的核心技術、專利，已經可以開始制造小型太空飛船。

    同時，環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術的研發，也讓小型太空飛船的功能有了更好的選擇，彌補了小型太空飛船相關技術上，最最重要的能源動力問題。

    問題也在這里。

    聚能衛星所能輸出的光能是有限的，大部分都要提供給無限動力汽車，還有一部分則備用，留給建立航道的高功率z波衛星。

    哪怕是正在建造的第二座聚能衛星，衛星都還沒有發射，傳輸的能源已經‘分配’完畢。

    奕星內部討論會上，趙奕提出了這個問題。

    有人馬上說出了解決方法，“我們需要制造更多的聚能衛星，以現在傳輸的光能來看，未來最少需要二十座以上，如果用途增加，甚至需要發射百座以上。”

    這還是低估了！

    參加會議的好多人心里做了個計算，就知道聚能衛星的數量，根本就是越多越好，而且不管發射了多少，也不不可能滿足需求。

    現在需求是多方面的，比如，小型太空飛船，高功率z波衛星，當然也少不了‘無底洞’的無限動力汽車。

    有更多的聚能衛星，就能制造更多的無限動力汽車。

    無限動力汽車是必須要制造的，因為汽車的制造能帶來源源不斷的高利潤。

    最少短期內，他們離不開無限動力汽車帶來的利潤。
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