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    太空航路所需要建造的高功率z波衛星，建造費用相對來說，算得上是‘物美價廉’。

    因為只牽扯到z波技術以及光能接受轉化器的制造技術，而制造所要求的壓縮材料，大多集中于z波端口以及接收器的內部單晶硅薄片，衛星也只需要在環繞地球的太空運作，成本和聚能衛星不是一個數量級。

    通過各種材料、制造費用的計算，趙奕很容易預估出了個數字--低于五億人民幣，成本主要集中在壓縮材料和發射上。

    但是，高功率z波衛星，不是能夠隨意建造的，必須要通過上級的審批，甚至要召開高層會議才能決定。

    趙奕直接提交了申請，并參加了個會議做出說明。

    然后就是等待了。

    z波衛星是國內戰-略級的衛星，而不用說還帶著‘高功率’的前綴，驅動打擊能力是相當強的，都可以當做強力武器來使用。

    這肯定不是隨便由公司控制的，哪怕是奕星無限動力公司也不行。

    一般而言，奕星無限動力公司的申請是能夠通過的，但結果肯定是使用受到限制，另外，公司也很難拿到基礎的歸屬權。

    當然，奕星無限動力公司也不需要無限制使用以及歸屬權。

    他們制造高功率z波衛星，目的就是用來建立太空航道，一遍能夠讓未來制造的小型太空飛船，在不借助宇宙飛船輔助的情況下，能夠完成太空穿梭快速抵達目的地。

    當前高功率的z波衛星，能直接用于發射環太陽聚能衛星。

    如果能夠有高功率z波衛星的支持，發射成本就會大大降低，并且未來的聚能衛星，發射只需要反重力推進器的幫助，成本可以降低到幾千萬人民幣數量級。

    這實在是太有誘惑力了。

    趙奕參加了連續的會議，隨后就返回了鄭陽，來首都一趟的收獲還是很大的，敲定了第二座聚能衛星，并申請了建造高功率z波衛星。

    接下來就是等待審批，只要能完成審批，就能夠直接開始建造。

    他的心情還是很不錯的，短期的未來值得期待，高功率z波衛星建造以后，聚能衛星的成本，聚能衛星的成本可以壓縮到15個億人民幣以內。

    如果高等壓縮材料公司擴大規模，進行市場化的運作，成本甚至可以壓縮到十個億人民幣以內。

    聚能衛星的成本降低，對應傳說能源使用的費用，就會跟著大大降低。

    那么制造出的無限動力汽車，或者其他借助于聚能衛星能源的設備，成本也會跟著大大降低。

    然后，就有了很大的利潤空間。

    “咳咳！”

    “利潤什么的不重要，主要是成本降低，就可以讓更多人體驗到先進科技，而不只是在新聞里看到。”

    “對，就是這樣！”

    趙奕狠狠的點頭，感覺自己都偉大了不少。

    聚能衛星的制造根本不用擔心，因為有了上一臺的經驗，第二臺可以制造的更大型一些，就能傳輸更多的光能，同時制造速度也會比第一臺快上許多，也許聚能衛星制造出來，高功率z波衛星都不一定能夠通過審批。

    “這就是麻煩的地方，是等待高功率z波衛星，還是直接發生？”

    趙奕稍稍有些苦惱，他對于聚能衛星的發射有些迫不及待，因為傳輸再多的能源也是不夠用的。

    僅僅從民用汽車市場來說，無限動力汽車的市場非常廣大，尤其是在未來降低了成本以后，把銷售價格壓縮到五十萬人民幣以內，就可以擁有非常廣大的市場。

    現在最大的限制就是傳輸能源是有限的，就根本無法制造太多的無限動力汽車。

    以第一座聚能衛星傳輸能源效率來說，最多能夠持續支持兩萬輛汽車運作，再多就可能發生能源不足的情況，甚至說，兩萬輛汽車都有可能出現能源不足的情況。

    到時候，就會非常的尷尬。

    所以，制造汽車的總數量上一定要進行限制，不能夠讓汽車變得沒有能源可用。

    兩萬輛汽車放在汽車市場上，甚至連一絲浪花都打不起來，國內對于汽車的需求都是千萬級別，幾年算在一起的市場肯定過億輛。

    幾萬臺？幾十萬臺？

    杯水車薪啊！

    想要解決這個問題，唯一的方法就是，發射更多的聚能衛星，來增加光能傳輸的總功率。

    “萬事開頭難，既然已經開了頭，一切都只是時間問題。”

    趙奕淡然了許多。
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