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    調試、上機。

    當戰斗機的部件和電子設備調試成功，一切都運轉正常以后，就可以進行上機，也就是把最核心的部件，發動機，安裝上去。

    發動機的安裝是個非常精細的工作，相對比較低端的戰斗機，發動機的安裝就比較容易。

    wz-a1型發動機，進行第一次上機試飛的時候，并沒有花費太長的時間，而當時只是接了主要核心接口，因為戰斗機和發動機不匹配，就只能完成基礎運作而已。

    現在換成了戰鷹-1就不一樣了，戰鷹-1就是圍繞wz-a1型發動機設計的，wz-a1型發動機也為了適應戰鷹-1，做了一些功能上的改進、調整，可以說是‘完全的匹配’，上面所有的功能、線路接口都會用上。

    wz-a1型發動機安裝到戰鷹飛機上，單單是接口就有六十多個，有一些連接的地方，還需要精密的焊接，需要的時間就不短了。

    “大概要三天以上吧。”

    當劉建昆一行人過來詢問的時候，趙奕給出了個時間，“我問過袁隊長，還有其他人，最快也要兩天。但是我們必須要保證，安裝過程不會出現任何的問題。”

    “對，不出問題最重要！”

    劉建昆跟著點頭，隨后對其他笑道，“趙院士這種認真負責的工作態度，是值得所有人學習的。”

    “是啊！”

    “上機必須要認真！”

    “不出問題最重要了，有一點兒小問題都會成為大問題。”

    “沒錯。”

    好幾個人都跟著說，差不多就是贊嘆上一句。

    其實說起來也沒什么大不了，換做其他人也同樣如此，但放在趙奕的身上，仿佛就體現出工作的認真。

    賀書林聽的直撇嘴，但還是什么都沒說，調試一次就通過，足以證明趙奕的能力水平，還有什么好質疑的嗎？

    而且發動機安裝三天并不長，因為是實驗階段，每一步都是‘探索’，并沒有相關的工作經驗，肯定要一步步的慢慢來，任何一個小錯誤，都可能會帶來巨大的損失。

    接下來就是上機工作了。

    趙奕還是和之前一樣，嚴格監督每一步工作，他并沒有直接參與進去，只是在旁邊監督、觀看，時不時也做一下指揮。

    但是有趙奕在旁邊指揮，其他人都感覺輕松很多，他們都覺得不擔心出問題，否則肯定會被趙奕指出來，而有問題問趙奕，肯定能得到答案。

    劉建昆一行人中，有些人聽到‘三天’，就直接選擇了離開。

    有些人則留了下來。

    這些留下來的人中，軍方的代表比較多，軍方的代表就是來看戰鷹飛機的，他們希望能看到戰鷹飛機的研發有進展。

    現在留下來的每一天，似乎都能夠看到進展，也就干脆呆在這里，親眼看看第一手消息。

    空軍方面的高層領導，都非常關心戰鷹飛機的研發問題，仿佛都是迫不及待的，能列裝上幾架戰鷹飛機。

    這聽起來有些不實際，也代表了空軍的領導層對于戰鷹-1的期待。

    ……

    趙奕對時間的把握還是很準確的，發動機上機恰好用了三天時間，中途還進行了電子設備對接調試。

    三天后。

    戰鷹飛機被牽引車拉到了外面跑道，準備正式開始進行點火測試。

    雖然測試的名字是‘點火’，實際上，是讓發動機進行點火，推動飛機在跑道上運作。

    點火測試，并不會讓飛機飛起來，只是讓飛機運行一下，看看正常啟動有沒有問題。

    最開始就是進行發動機點火，控制指揮臺發布點火命令，飛機還是被禁錮住的，也等于是測試下，飛機機身對于推力的承受能力。

    “點火測試！”

    “倒計時，10、9、8……”

    “……2、1，開始！”

    控制臺的指揮喊出了開始，發動機頓時發出了響聲，隨后響聲慢慢變大，飛機的后方頓時噴出了火焰，周圍都被轟鳴聲占滿。

    ‘點火測試’進行了有三分鐘，只是以最低功率運行發動機，查看飛機的電子設備沒問題，就可以結束了。

    接下來是運行測試。

    這時候，飛機的固定架被挪走，就有飛行員上去了，負責測試的飛行員，是做發動機測試的翟立誠。
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