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    航空集團總部大樓。

    劉建昆回到了總經理辦公室，馬上給自己泡了杯茶，隨后坐在椅子上用力揉了揉頭，腦子里還是忍不住思考起，戰鷹一型發動機的研發測試等后續問題。

    戰鷹一型發動機上機試飛取得了非常巨大的成功。

    之后趙奕談起了后續的研發測試問題，他說項目可以提交審核的意思，是希望直接進入長期測試階段。

    這是一個必經的過程。

    發動機運行測試成功、上機試飛測試成功，但并不表示一定是完善的，還需要長期的運行，才能檢測出更多的問題。

    比如，發動機各部件壽命問題。

    像是增壓葉片、渦輪葉片等部件，長期承受高熱高壓，是非常容易損壞的，必須通過長期的運行，才能夠對使用壽命做一個判斷。

    這種長期的運行最好是上機進行，畢竟實驗室模擬的環境，和飛機在天空上飛行存在不小的差異。

    如果在長期運行中發現什么問題，后續就能夠進行改進，等收集到足夠多的數據以后，才能夠論證發動機需求，進入到大批量生產、服役階段。

    趙奕說起了軍方的裝備需求，實際意思是希望能多生產幾臺，都裝配到軍方服役戰機上，進行長期的測試，他還希望能裝配到好一些的戰機上，而不是j-8這種，無法完全發揮出發動機性能的戰機。

    如果能裝配到軍方巡邏飛行或者訓練用的戰機，就是最好的結果了，大量的飛行能夠實現最直接的檢測。

    這就是一邊使用、一邊測試。

    大批量生產暫時是不可能的，因為有需求才會有生產，戰鷹-1還在設計圖紙上，戰鷹一型發動機瞄定戰機沒有生產出來，肯定不可能實現大批量的裝配，只能以更高級一些的戰機，裝配發動機來做檢測。

    “問題，倒是沒有！”

    “但是，也太快了吧？”劉建昆苦惱的皺起了沒有，航空集團這邊可以說沒有任何準備。

    實際上，趙奕說的沒有問題，只不過跳過了一個步驟--上機試飛后的繼續完善。

    昆侖發動機連續幾年都處在這個過程中。

    上機試飛、發現問題、繼續完善；上機試飛、發現問題、繼續完善……連續三、四個循環下來，幾年時間差不多就過去了。

    劉建昆下意識覺得，戰鷹一型發動機也會有這個步驟，大概速度會比昆侖發動機快，但直接跳過步驟，是完全沒有想到的。

    戰鷹一型的完善速度太快，快到了讓人反應不過來。

    航空集團對此沒有準備。

    首先就是測試戰機的問題，戰鷹一型的性能肯定要裝配到頂級戰機上，但現在來說，國內最先進的、技術成熟的、在役的，最多就是三代半戰機，用戰鷹一型頂替三代半戰機的進口發動機，想想有些不太現實。

    軍方大概率不會同意吧？

    誰也不愿意手里最先進的戰斗機，被用來做發動機的測試機吧？

    另外，就是成本問題。

    劉建昆就在看著戰鷹一型發動機的費用消耗，他粗略的計算了一下，第一臺組裝起來的戰鷹一型發動機，材料和制造成本已經超過了一億五千萬人民幣。

    這還是因為研發速度快，沒有消耗太多的零部件，比預計的要低了不少。

    如果生產上幾臺，最少要準備七億以上的資金，因為沒有進入批量生產的階段，成本只能壓下去一部分，平均每臺也要達到一億人民幣。

    一億人民幣造價的發動機，裝配最頂級的戰斗機，還是可以接受的，但裝配普通的三代戰機，發動機的價格也許比整機還要高，就顯得非常不劃算了，另外，普通的三代機依舊無法完全發揮發動機的性能，檢測的數據就不會太準確。

    所以，問題又回來了。

    什么樣的戰斗機，適合承載戰鷹一型發動機呢？

    劉建昆馬上就想到了一個型號，都忍不住咧開了嘴，“j-20？如果是j-20的話，正適合，j-20也正在研發完善，受限最大的就是發動機。”

    “如果能制造幾臺戰鷹一型，直接裝配到j-20上……”

    “一起做測試也還不錯？”

    j-20是目前最高端的國產戰機，但技術還不夠穩定，一直都在不斷的完善過程中，最受到限制的就是發動機性能，因為昆侖發動機完善進度慢，理論性能也跟不上，之前論證過好幾個方案，其中還包括花大價錢從e國進口頂級的發動機。

    后來戰鷹系列發動機出來后，一個方案得到了認可，就是讓戰鷹二型適配j-20戰機。

    戰鷹二型發動機的理論性能，剛好可以支持j-20的性能需求。

    現在戰鷹一型發動機研發速度更快，適配到j-20做測試，也是個不錯的選擇。

    j-20是非常先進的戰斗機，基本上可以說接近五代機的性能。

    “如果先適配戰鷹一型發動機，是不是可以繼續往上調整參數，讓j-20真正的成為五代機？”

    “那樣的j-20，可能會追平f-35吧？”
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