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    楊聰的點評越來越少，越來越少，到后來干脆就悶頭扎進了設計文件，一句話都不說了，臉上的表情也變得越來越嚴肅。

    劉建昆最開始還認真聽著，發現楊聰都是正面的評論，再看到他的樣子，似乎明白了什么，他帶著苦笑的吸了口氣，干脆也不打擾楊聰，直接站起來走出了們。

    很快。

    他就撥通了給沈城飛機研究所的電話，告知所里派出專業的設計師、數據分析師，來航空集團參與飛機設計驗收工作。

    然后是武城飛機設計研究所。

    接下來干脆分別通知了航空集團的幾個院士，還聯系了科學院的動力部門，讓他們派出幾個專家，參與到驗收工作中。

    事實上，一般的戰斗機設計驗收，用不到這么多的專家，但劉建昆算是很有經驗了，都不用楊聰多做解釋，他一看戰鷹-1的外形，就知道設計的技術含量有多高，憑借集團內部的人手，想要短時間完成驗收是不夠的，必須要有各方面的專家參與。

    另外就是戰斗機性質了。

    戰鷹-1可是五代機的設計，五代機的設計各方面都非常高端，遠不是三代機可比，而且對未來是非常重要的。

    現在戰鷹-1的設計究竟怎么樣不清楚，但找一大堆專家來認真論證，肯定是沒有壞處的，面對五代機的設計方案，必須要嚴謹、再嚴謹。

    ……

    沈城飛機研究所。

    李建明正對著j-31的設計圖紙，仔細思考著發動機的方案問題。

    半年前，航空集團的會議上，wz-a1設計瞄定了j-31，李建明對wz-a1的性能很滿意，但wz-a1畢竟還只存在于理論中，他必須多方面的考慮，比如差一些的wz-a2，也勉強能支持j-31的運行。

    wz-a2的參數性能比wz-a1低，但參數低一些可能就意味著更穩定。

    李建明思考的倒不是用什么發動機，因為有了全新的發動機設計，發動機的可選項就比較靈活，他思考的是‘單發’還是‘雙發’問題。

    j-31最開始的設計是‘雙發’的，也就是帶兩個發動機，兩個發動機一起運行，能提供的推力更大一些，有一個發動機出問題，另一個也能支持戰斗機正常運作。

    現在有了wz系列發動機，性能是絕對夠用了，就可以考慮‘單發’問題。

    ‘單發’有個好處就是輕便，輕便也就意味著更靈活，讓戰斗機的加速更快、加速更快，外形設計上也能有更多選擇。

    “但還是要看發動機的穩定性。”

    李建明思考著，“看來必須要同時拿出個‘單發’方案，只是重新出一個方案，需要的時間很長……”這是苦惱的地方。

    好多人都等著j-31設計出臺，但等來等去都等不到。

    李建明也感覺很有壓力。

    這時，門口傳來了喊聲，“李主任！李主任！去所長辦公室開會，好像很緊急。”

    李建明聽罷馬上過去了。

    等到了辦公室以后，他就知道發生了什么，馬上驚訝的大聲喊道，“你說……戰鷹-1設計申請驗收？戰鷹-1？就是趙院士那個？”

    “對，集團那邊是這么說。”

    “不是開玩笑吧？據我所知，趙院士是不想等j-31設計，所以才決定帶隊設計戰機。我看，就是玩鬧，這么快就出來了？航空集團還配合著，來個正式的驗收？”

    其他人都只是聽著。

    在李建明來之前，他們就討論過來，還和航空集團反復確認過，是總經理劉建昆打來的電話，肯定是沒有問題的。

    同時。

    他們也理解李建明的心情，wz-a1瞄定是j-31，結果趙院士不愿意等時間，希望快速生產樣機，就組建了戰鷹特研小組，申請獨自帶隊設計五代機，等于是想‘繞過’j-31。

    這個事情傳出來的時候，大家都覺得趙院士是在‘賭氣’。

    結果呢？

    現在才過了半年時間，戰鷹-1就申請設計驗收？

    別說驗收是否能通過，后續還要修改多少次，才能定型準備制造樣機，就只是申請驗收并得到確認，設計進度就已經超過了j-31。

    那么，j-31還有什么存在的價值？


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