第(1/3)頁 渦輪葉片所能承受的最高溫度，是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要指標(biāo)。 普通的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，也需要承受七百度以上的高溫，而大部分渦輪葉片采用的都是鎳鐵合金，鎳鐵合金根據(jù)合金配方的不同，熔點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)一定的浮動(dòng)，浮動(dòng)約為950攝氏度上下。 航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高，渦輪葉片所能承受的溫度越高越好，而渦輪葉片所能承受的溫度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)生的最大推力。 比如，m國f22戰(zhàn)機(jī)的f119發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪前溫度約1700攝氏度，發(fā)動(dòng)機(jī)推力高達(dá)15.6噸。 e國al31f發(fā)動(dòng)機(jī)的渦前溫度則是1400攝氏度，推力12.5噸。 國內(nèi)的高端戰(zhàn)機(jī)所裝配的99m1發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是進(jìn)口的第二批al31f系列發(fā)動(dòng)機(jī)，渦前溫度為1420攝氏度，最大推力為13.5噸。 根據(jù)國際上的經(jīng)驗(yàn)公式，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪和風(fēng)扇設(shè)計(jì)水平相同的前提下，渦前溫度每提高100攝氏度，最大推力就能增加百分之十五。 原來的k03a最高能承受1250攝氏度，熔點(diǎn)提升了一百攝氏度，就已經(jīng)達(dá)到了1350攝氏度。 這個(gè)數(shù)值不能說趕上國際先進(jìn)水平，最少和進(jìn)口的高端渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相差不遠(yuǎn)了。 何桂林以及整個(gè)研發(fā)組，確定了數(shù)據(jù)都激動(dòng)不已，他們興奮的談著，“直接提升一百度啊！快趕上高端發(fā)動(dòng)機(jī)葉片了！” “已經(jīng)差不了多少了！” “真沒想到，中間一個(gè)工序改變，就能有這么好的效果，k03a十幾年沒有進(jìn)度，現(xiàn)在一進(jìn)步就是大跨步！有這個(gè)數(shù)據(jù)，估計(jì)昆侖、王屋發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目，都不用葉片問題了吧，咱們直接造就行了！” “對(duì)了，寫報(bào)告、寫報(bào)告！” “要公開嗎？” “當(dāng)然了，這可是重大成果，一定要公開，不過我先問問領(lǐng)導(dǎo)……” k03a的進(jìn)步?jīng)]什么需要保密的，因?yàn)椴皇钦嬲s超國際水平，還是比不上進(jìn)口高端發(fā)動(dòng)機(jī)葉片材料。 307鋼廠研發(fā)組興奮的是，k03a一下子有了這么大的進(jìn)步，估計(jì)已經(jīng)可以滿足國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)需求，不僅僅是愛-國思想的問題，還有上級(jí)給到的壓力。 k03a的性能一直都是個(gè)問題，也一直都沒什么進(jìn)步。 科學(xué)院的金屬研究所、首都航空材料研究院，都在研發(fā)最新的單晶鎳合金，也不斷的出成果，比如dd5、dd6，熔點(diǎn)都已經(jīng)超過1100攝氏度，材料的強(qiáng)度也非常不錯(cuò)，再繼續(xù)研發(fā)下去，似乎馬上要取代k03a。 這樣就感覺研發(fā)組沒有任何存在的意義。 雖然他們確實(shí)沒有相關(guān)的成果，但每個(gè)人心里還是憋著一股氣。 現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)k03a的性能得到了提升，還是熔點(diǎn)高達(dá)一百攝氏度的跨越式提升，他們頓時(shí)都感到非常的輕松，因?yàn)槎虝r(shí)間來說，他們不會(huì)再有壓力，也不用擔(dān)心‘外面的研究成果’會(huì)取代k03a。 鋼廠研發(fā)組的人員都回到了辦公室，何桂林交代了些報(bào)告的事情，隨后馬上召開了內(nèi)部會(huì)議，談起了趙奕后續(xù)提交的k03a制造過程改善建議，“從現(xiàn)在開始，每個(gè)人都忙起來，我會(huì)把任務(wù)布置下去。” “我們要盡快的驗(yàn)證趙院士提出的改善問題，每一項(xiàng)都要驗(yàn)證，所有也要一起驗(yàn)證。” “這是當(dāng)前最重要的工作！” “明白了嗎！” …… 于此同時(shí)。 科學(xué)院金屬研究所。 彭恩貴院士率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，也討論著渦輪葉片的最新成果，他們研發(fā)出一種高強(qiáng)抗熱腐蝕鎳基單晶高溫合金，不僅具有優(yōu)良的抗熱腐蝕性能，還具有較高的高溫力學(xué)性能、良好的組織穩(wěn)定性。 團(tuán)隊(duì)把成果發(fā)表到了國內(nèi)的《材料合金》雜志，彭恩貴接受了學(xué)術(shù)記者的專訪，旁邊還坐著幾個(gè)研究員以及彭恩貴的學(xué)生。 彭恩貴坐在最中間位置，介紹著鎳基單晶高溫合金，“這種新的鎳基合金材料，熔點(diǎn)在1150攝氏度左右，比dd5高了五十度，它具有非常良好的抗腐蝕效果，強(qiáng)度和dd5類似，可以用于地面與艦用燃?xì)廨啓C(jī)高溫部件，也可以適用于航天、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件。” 記者問道，“據(jù)我所知，單晶鎳合金的研發(fā)，最終目標(biāo)是航空渦輪機(jī)葉片，新的合金材料，是否用于航空渦輪機(jī)葉片？” 彭恩貴想了一下，用了一個(gè)詞，“無限接近了！” 他解釋道，“現(xiàn)在，比如說昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是k03a鎳鐵合金，那是十幾年前的技術(shù)，沒什么繼續(xù)研發(fā)的潛力。” “k03a的強(qiáng)度還可以，最高能承受1250攝氏度高溫。” “就像你說的，我們研究單晶鎳合金的最終目的，就是希望研發(fā)出能承受更高溫、擁有更高強(qiáng)度的合金，也就是能用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。現(xiàn)在新的鎳基合金能承受1150攝氏度，只差一百攝氏度。” “在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片材料性能上來說，一百攝氏度差距依然很大，但要知道一個(gè)事情……” 彭恩貴說著話音一個(gè)停頓，“我們研發(fā)的材料，還沒有添加過金屬錸。而很多消息表明，m國、e國的頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，都是含有錸的，金屬錸的熔點(diǎn)超過三千度，能大大提升抗高溫能力。” 彭恩貴說的非常認(rèn)真，感覺就和真的一樣，可實(shí)際上，就連旁邊的學(xué)生都忍不住低下頭，因?yàn)榕矶髻F的說法也就騙騙外行人，內(nèi)行人一聽就知道有問題，因?yàn)閲鴥?nèi)根本沒有如何在合金中，添加金屬錸的技術(shù)。 添加錸？ 怎么添加？ 添加多少？ 第(1/3)頁