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    動力工程實驗室。

    趙奕被渦輪葉片的合金材料問題卡住，但并沒有停止繼續完善發動機的腳步，他拋開了渦輪葉片的問題，繼續和袁海濤、周慶討論渦輪機的結構。

    結構，就是設計。

    渦輪葉片的材料是硬通貨，是最基礎的問題，直接關系到發動機的功效，但設計上的‘軟實力’也是非常重要的，直接影響到發動機的性能。

    渦輪機內部最重要的部件就是葉片，還有其他齒輪、轉軸之類的輔助，帶動著葉片進行旋轉，葉片以及其他部件的設計，協調在一起才讓渦輪機運轉起來。

    這些復雜部件的設計，是個非常重大的問題。

    昆侖發動機的研發組拿出了好幾個方案，最終選定了其中一個論證稍好些的，但實際上來說，因為沒有可參考的樣機，各部件組成論證又非常的復雜，沒有足夠多理論支持的情況下，他們拿出的最終方案，不一定比被淘汰的方案好。

    所以最主要還是‘理論問題’。

    趙奕也沒有辦法去直接得到一個完美的方案，因為制定方案牽扯的數據浮動太大，就導致計算量非常的龐大，就算是最頂級的超級計算機，都不可能拿出所謂的‘完美方案’。

    當發現無法拿出一整套完美設計方案時，就干脆決定一點點的進行完善，比如，接受渦輪葉片設計的情況下，向旁邊連接的部件拓展，一點點的慢慢進行完善，一直到最后一個部件。

    這個做法不一定得到最完美的方案，但得出的方案肯定比現有的設計效果高。

    趙奕再和袁海濤、周慶說了一陣子渦輪機的問題，隨后就做出了決定說道，“先把渦輪機拆了吧，都拆出來，我仔細看看。”

    袁海濤用力扯扯嘴角，猶豫的說道，“不是有設計圖嗎？”

    “設計圖并不直觀。”

    趙奕解釋道，“只有拆開真正看到里面的結構，才能有了解的更好。”

    袁海濤和周慶對視了一眼，也只能用力的說道，“拆！拆！”

    “拿上拆！”

    兩人都有點兒不能理解。

    渦輪機和燃燒室是連在一起的，但他們是兩個部件，檢測也是分開檢測，拆開還是能接受的，而渦輪機是一個部件，就像是一臺汽車發動機，都已經把燃燒的地方拆掉了，還拆推壓、轉軸部分有什么意義？

    查看零部件組成？

    可是發動機設計圖上都有啊……

    趙奕并不在意兩人的想法，他就是想拆開看看，才能獲得更多的條件去完善設計方案，因為有了新的設計方案，樣機也算是完成了使命，是否在組裝上意義不大了。

    所以他一點兒都不心疼，反倒興致勃勃的參與到拆卸工作中。

    那就像得到了一個未知的機械玩具，想知道里面具體是什么就拆掉看看，過程還是很有意思的，每拆下一個部件，都拿到眼前仔細的看。

    趙奕越拆就越覺得有意思，后來干脆讓人教自己怎么拆，他自己動手去做拆卸工作，把里面的轉軸卸下來的時候，還體會到一種新奇的成就感。

    “真有意思……”

    “所以說，男人還是時不時要搞搞機械的東西，怪不得看好多新聞上說，某某自制火箭、某某自制什么機器啊之類的，做出的東西有沒有意義都沒關系，關鍵是過程……恩，很有趣。”

    其他人可不這么看。

    袁海濤看著趙奕精神奕奕的參與到拆卸工作中，甚至還搶下來其他人的工作，忍不住嘟囔一句，“趙院士決定把渦輪機拆了，不會就是為了……玩吧？”

    另一個四十多歲的工程師，薛鳳革，正好走過來聽到了袁海濤的話，馬上搖頭道，“袁隊，我看啊，趙院士很認真啊，每個部件還問問有什么用，了解一下具體原理。他一直都很認真。我看啊……”

    薛鳳革聽了一下，肯定道，“他是想自己設計一渦輪機方案，并造一臺出來。”

    “啊？”

    袁海濤還真是沒有想到。

    雖然一直和趙奕討論渦輪機的問題，但他只是覺得是討論設計方案，找出哪里有問題就記錄一下，提交上去就可以了。

    現在是自己設計方案、自己做？

    可能嗎？

    昆侖發動機可是有一個研發組在設計渦輪機，渦輪研發組最初有七、八個人，后續調整變動成了十幾個人的團隊，一直工作了十幾年時間。

    昆侖組成功制造出第一臺樣機后，渦輪研發組改組入駐武城的研發基地，直接成為了一個部門，名字就叫做武城航空渦輪機組。

    這個研發組的工作就是研發航空渦輪機，當然他們的研發不止是設計，也包括渦輪機的材料等內容，只不過合金材料部分一直沒有進展，但不管怎么說，他們一個組的工作成果，就是對渦輪機的研究。

    現在……

    “趙院士一個人，就算加上我們，滿打滿算就四個人，怎么可能設計出一臺渦輪機！”

    袁海濤都覺得聽到了笑話。
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