第(1/3)頁

    動力工程實驗室。

    項目組的人耐心的拆卸著樣機，他們對拆卸工作已經很熟練了，幾個專業的工人、工程師，并沒有整機拆卸的經驗，但有過兩、三臺樣機的安裝經驗，對各個部件的了解更多一些。

    樣機就是專供實驗研究、展示用的產品，偶爾就會有部件替換，所以整機拆卸成幾個部件，再進行細節化的拆卸，就變得容易、順手許多。

    在進行工作的同時，幾個人也討論起來，有個叫周慶的工程師，就說著，“你們說，趙院士為什么決定要把樣機拆散？而且是全部拆散？如果是做研究，看看設計圖、拆某個部件不就好了。”

    “誰知道呢？不是都說嗎？天才的想法和咱們普通人是不一樣的。”有個正擰螺母的工人打趣說道。

    那可不是恭維或自嘲，而是帶上了點兒調侃意味。

    袁海濤遠遠的聽到幾人說話，過來也跟著說了句，“這個樣機整體拆了，真的很可惜啊。不過我仔細想過了，它一直有問題，各種問題，也許是里面某些部件設計不合理、安裝不合理，我們對每個部件都做一下檢測，也許就能找出問題。”

    “這也是個機會，如果是在基地，肯定不能這樣拆的。”

    “也對。”

    “袁隊長說的有道理。”

    “就這樣做。反正在這邊，也沒什么事情，我們都是圍著這臺樣機轉的。”

    “還是要等機器調過來……”

    袁海濤說了說接下來的工作，隨后也提醒說道，“你們別老談趙院士、趙院士，那是什么人物？頂級數學家，世界最頂級的學者。上面都交代了，一切都聽指揮，咱們一個團隊都頂不上趙院士一個人。就算趙院士年紀……”他說著馬上停下來，修道，“反正，最好不能談。”

    幾個人聽著點點頭。

    雖然袁海濤交代說不能談，但人都是有八卦心里的，也喜歡說起不理解的事情。

    顯然。

    這次對樣機的拆卸工作，就是不理解的事情，他們自認為都是‘專業人士’，有點感覺是被‘外行人’指手畫腳了。

    哪怕外行人是頂級數學家，但和發動機設計制造有什么關系？

    ……

    樣機的拆卸工作進入尾聲。

    大部分工作都是怎么仿制零部件，還有把最新運過來的檢測、輔助機器安裝好，也讓諾達的操作間變得一片忙碌，因為有幾個機器非常的重，還要門口的武-警幫忙來做一下搬運工。

    趙奕來了。

    趙奕差不多每天過來一次，因為都在做拆卸工作，還有機器的安裝等等，他基本上幫不上什么，只呆一會兒就離開了。

    這次他沒有離開，而是問起了袁海濤技術問題，討論的重點就是燃燒室。

    燃燒室是渦輪發動機內在提供動力的部分。

    航空渦輪發動機有幾個類型，分別是渦輪螺旋槳發動機、渦輪噴氣發動機以及渦輪風扇發動機，其中性能最高的是渦輪噴氣發動機，裝載到戰機上，可以輕松提供超音速的動力，最高動力可以讓戰機的速度超過三馬赫，也就是三倍的音速。

    但是，渦輪噴氣發動機的油耗非常高，而發動機不是提供的動力越高越好，還要考慮實用性、油耗、續航等諸多問題。

    一臺戰機的速度能達到三馬赫，每一次飛行卻造成大量的油耗，不止是消耗的燃料多，高損耗對應的肯定是低續航，飛行最大距離就會受到嚴重限制。

    所以才會有渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機出現。

    渦輪螺旋槳發動機可以理解為，渦輪噴氣發動機前面帶著螺旋槳，發動機以螺旋槳產生的拉力（推力）為主，噴氣所產生的的推力很小，只占螺旋槳的九分之一左右，渦輪螺旋槳發動機的優點是低速效率高，適用于運輸機，海上巡邏機等，由于螺旋槳旋轉面積大，高速飛行時會產生很大阻力，所以渦輪螺旋槳發動機不適合高速飛行。

    渦輪風扇發動機是介于渦輪噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機之間的，可以理解為渦輪噴氣發動機前面裝一個風扇，它可以提供不錯的動力，能支持1000公里的時速，同時還大大減小了發動機的油耗，缺點就是發動機結構設計以及技術太過于復雜。

    昆侖發動機就是一款渦輪風扇發動機。

    之所以被國家高度重視，就是因為研發的技術全面，比如，有了昆侖發動機技術打底，可以輕松拿出其中的一部分，研制出最新的渦輪噴氣發動機，讓國內能自主生產超音速戰機，也可以結合螺旋槳的原理，擴展研究出新型的渦輪螺旋機發動機，用在運輸機和巡邏機上。

    雖然昆侖發動機是技術最復雜的渦輪風扇發動機，但它提供動力的核心，和其他類型的渦輪發動機沒有區別，內在最中重要的還是燃燒室和渦輪機。
    第(1/3)頁