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    動力工程實驗室。

    項目組的人耐心的拆卸著樣機(jī)，他們對拆卸工作已經(jīng)很熟練了，幾個專業(yè)的工人、工程師，并沒有整機(jī)拆卸的經(jīng)驗，但有過兩、三臺樣機(jī)的安裝經(jīng)驗，對各個部件的了解更多一些。

    樣機(jī)就是專供實驗研究、展示用的產(chǎn)品，偶爾就會有部件替換，所以整機(jī)拆卸成幾個部件，再進(jìn)行細(xì)節(jié)化的拆卸，就變得容易、順手許多。

    在進(jìn)行工作的同時，幾個人也討論起來，有個叫周慶的工程師，就說著，“你們說，趙院士為什么決定要把樣機(jī)拆散？而且是全部拆散？如果是做研究，看看設(shè)計圖、拆某個部件不就好了。”

    “誰知道呢？不是都說嗎？天才的想法和咱們普通人是不一樣的。”有個正擰螺母的工人打趣說道。

    那可不是恭維或自嘲，而是帶上了點兒調(diào)侃意味。

    袁海濤遠(yuǎn)遠(yuǎn)的聽到幾人說話，過來也跟著說了句，“這個樣機(jī)整體拆了，真的很可惜啊。不過我仔細(xì)想過了，它一直有問題，各種問題，也許是里面某些部件設(shè)計不合理、安裝不合理，我們對每個部件都做一下檢測，也許就能找出問題。”

    “這也是個機(jī)會，如果是在基地，肯定不能這樣拆的。”

    “也對。”

    “袁隊長說的有道理。”

    “就這樣做。反正在這邊，也沒什么事情，我們都是圍著這臺樣機(jī)轉(zhuǎn)的。”

    “還是要等機(jī)器調(diào)過來……”

    袁海濤說了說接下來的工作，隨后也提醒說道，“你們別老談趙院士、趙院士，那是什么人物？頂級數(shù)學(xué)家，世界最頂級的學(xué)者。上面都交代了，一切都聽指揮，咱們一個團(tuán)隊都頂不上趙院士一個人。就算趙院士年紀(jì)……”他說著馬上停下來，修道，“反正，最好不能談。”

    幾個人聽著點點頭。

    雖然袁海濤交代說不能談，但人都是有八卦心里的，也喜歡說起不理解的事情。

    顯然。

    這次對樣機(jī)的拆卸工作，就是不理解的事情，他們自認(rèn)為都是‘專業(yè)人士’，有點感覺是被‘外行人’指手畫腳了。

    哪怕外行人是頂級數(shù)學(xué)家，但和發(fā)動機(jī)設(shè)計制造有什么關(guān)系？

    ……

    樣機(jī)的拆卸工作進(jìn)入尾聲。

    大部分工作都是怎么仿制零部件，還有把最新運(yùn)過來的檢測、輔助機(jī)器安裝好，也讓諾達(dá)的操作間變得一片忙碌，因為有幾個機(jī)器非常的重，還要門口的武-警幫忙來做一下搬運(yùn)工。

    趙奕來了。

    趙奕差不多每天過來一次，因為都在做拆卸工作，還有機(jī)器的安裝等等，他基本上幫不上什么，只呆一會兒就離開了。

    這次他沒有離開，而是問起了袁海濤技術(shù)問題，討論的重點就是燃燒室。

    燃燒室是渦輪發(fā)動機(jī)內(nèi)在提供動力的部分。

    航空渦輪發(fā)動機(jī)有幾個類型，分別是渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)以及渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，其中性能最高的是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，裝載到戰(zhàn)機(jī)上，可以輕松提供超音速的動力，最高動力可以讓戰(zhàn)機(jī)的速度超過三馬赫，也就是三倍的音速。

    但是，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的油耗非常高，而發(fā)動機(jī)不是提供的動力越高越好，還要考慮實用性、油耗、續(xù)航等諸多問題。

    一臺戰(zhàn)機(jī)的速度能達(dá)到三馬赫，每一次飛行卻造成大量的油耗，不止是消耗的燃料多，高損耗對應(yīng)的肯定是低續(xù)航，飛行最大距離就會受到嚴(yán)重限制。

    所以才會有渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)出現(xiàn)。

    渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)可以理解為，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)前面帶著螺旋槳，發(fā)動機(jī)以螺旋槳產(chǎn)生的拉力（推力）為主，噴氣所產(chǎn)生的的推力很小，只占螺旋槳的九分之一左右，渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是低速效率高，適用于運(yùn)輸機(jī)，海上巡邏機(jī)等，由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積大，高速飛行時會產(chǎn)生很大阻力，所以渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)不適合高速飛行。

    渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)是介于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)之間的，可以理解為渦輪噴氣發(fā)動機(jī)前面裝一個風(fēng)扇，它可以提供不錯的動力，能支持1000公里的時速，同時還大大減小了發(fā)動機(jī)的油耗，缺點就是發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計以及技術(shù)太過于復(fù)雜。

    昆侖發(fā)動機(jī)就是一款渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。

    之所以被國家高度重視，就是因為研發(fā)的技術(shù)全面，比如，有了昆侖發(fā)動機(jī)技術(shù)打底，可以輕松拿出其中的一部分，研制出最新的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，讓國內(nèi)能自主生產(chǎn)超音速戰(zhàn)機(jī)，也可以結(jié)合螺旋槳的原理，擴(kuò)展研究出新型的渦輪螺旋機(jī)發(fā)動機(jī)，用在運(yùn)輸機(jī)和巡邏機(jī)上。

    雖然昆侖發(fā)動機(jī)是技術(shù)最復(fù)雜的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，但它提供動力的核心，和其他類型的渦輪發(fā)動機(jī)沒有區(qū)別，內(nèi)在最中重要的還是燃燒室和渦輪機(jī)。
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