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    因此，王康設計了專行軌道和專行車，作為隧道的專用交通工具，大概如同現代城市的輕軌列車……

    還有專門用來做支撐的隊伍，當然只是先頭用石頭木材等做的簡易支撐。

    此刻，隧道口已經基本平整，已經有著工匠按照王康事先的吩咐在兩旁挖坑，插入鋼筋。

    鋼筋埋地一米，每一處用六根鋼筋，兩旁相對，而在頂部則也有著鋼筋橫向搭建。

    這樣組合就成了一個簡單的鋼結構，無論是承重，還是牢固都是完美。

    按王康的設計，這種鋼結構式的混凝土支撐在邃道內，每五米做一個，中間再用巨木輔助支撐。

    這樣的話就可以完全保重隧道的安全，除非不可抗力因素，基本不會坍塌。

    鋼結構做好，在四周則是用厚木板圍上，木板外則是用石頭頂上，這是為了混凝土的澆灌做準備。

    這邊的準備工作完成，又過了會另外一邊的混凝土攪拌也已經完成。

    取混凝土的時候也很方便，因為事先已經預留了開口，只要打開口子，就能讓混凝土流出。

    工人將小推車放置到入口處，很快將上面的籮筐裝滿，而后再推到鋼結構處。

    這里有事先架好的滾輪，將繩子栓在籮筐上，再拉另外一端，這樣很輕易就將裝有混凝土的的籮筐拉起。

    然后便有人踩著梯子將籮筐里的混凝土倒入隔板里，這樣就可完成，而剩下只需要按這個流程走就行。

    “妙啊，真是妙！”

    “康少爺確有大才！”

    “本來我們到此是幫助你，現在看來是學的更多。”

    黎正三人感嘆道，今天他們也是來了這里，想看看什么是所謂的鋼筋混凝土。

    “里面加入鋼筋再用混凝土澆灌，兩者結合這樣的搭配做支撐，如何能夠不堅固？”

    “我們之前還想過這么長的隧道該用什么支撐，沒想到康少爺早就想到了這一步！”

    “大長見識，無論是水泥，還是混凝土都是未曾見過，哪怕是在以木工，建造發(fā)達的魯國也沒聽說。”

    幾人連番感嘆。

    “有時候我真的在想，康少爺你如此年紀怎么會懂得這么多？真是讓我等汗顏啊！”
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