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    包凡也沉默不語，對于勇于嘗試的創(chuàng)業(yè)者，無論結(jié)果如何，必須保持敬意。

    當(dāng)然所有人不看好老馬的阿里巴巴，連網(wǎng)絡(luò)還沒普及，你居然想玩電子商務(wù)？

    結(jié)果現(xiàn)在……

    說實話沈鋒不是不看好新能源，傻子都知道這才是未來的大勢所趨。

    但現(xiàn)在不是入場的最好時機(jī)，科技這東西不是靠燒錢就能解決的事。

    看看理想sev項目的失敗與漫長的研發(fā)，活生生錯過新能源最寶貴的窗口期，直接進(jìn)入殘酷的洗牌期。

    明年特斯拉model    y即將國產(chǎn)，大眾豐田等傳統(tǒng)車企的純電和混動車型也即將大規(guī)模來襲，這個月連保時捷都推出新車……

    留給理想的時間肯定不多了。

    術(shù)業(yè)有專攻，

    真以為人家奔馳寶馬積累百年的工程師是吃干飯的？

    包凡已經(jīng)得到想要的答案，這家伙不太看好，最少現(xiàn)在不太感興趣。

    也能理解，畢竟互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)制造業(yè)只能算是錦上添花，弄好了多賣一點，歸根到底還是拼技術(shù)和供應(yīng)鏈。

    這也是傳統(tǒng)汽車豪門不急不慌的底氣。

    隨便你丫的慢慢折騰，燒錢把市場教育好了？

    老子再進(jìn)場割韭菜！

    但自己畢竟玩的是風(fēng)投，奔馳寶馬難道差錢？

    跟李想一樣，必須劍走偏鋒，不求稱霸江湖，但也要爭一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿柊桑?br>

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