第(2/3)頁

    李南君分析道：“根據速遞易公布的廣告費用，單個柜體所產生的廣告費用約670元。據此測算豐巢快遞柜每天的廣告費收益約為2元，兩者相加約為34元/天。”

    “我查過單個快遞柜的成本四萬元左右，租金則根據場地屬性有高有低，北上廣小區最少八千……”

    “一年投入和運維成本在    10    萬元左右，柜體每天在折舊、場地租金、維護費用、電費、雜七雜八……”

    “二百八！”

    沈鋒點點頭，折騰五年收入連支出的零頭都沒有？

    但凡有理智的人就知道早晚會收費，誰也不是散財童子，但原本白嫖的東西突然跟你要錢……

    “網友罵的主要是所謂選擇權，從前快遞都送上門，現在全部放快遞柜，現在你還要收費？”

    李南君笑道：“難怪會炸鍋。”

    沈鋒嘆口氣，上次跟王衛聊天，去年全國快遞業務量和收入630億件和7450億元，而快遞小哥滿打滿算才三百二十萬人。

    每個快遞員全年無休拼命送也要兩萬件，每天六十個。

    所以寧可送外賣也不可能送快遞，

    這輩子都不可能！

    “快遞柜的確能解決一大痛點，在派件過程中的溝通、二次投遞又會降低其工作效率、增加送件的不確定性和各種成本。”

    “現在四通一達跟順豐打成一鍋粥，江浙滬某些淘寶賣家包郵發省內甚至不超五毛錢，義烏小商品最低八毛錢發全國！”

    “量走到這種地步，還想要什么自行車？”

    沈鋒有些無奈，縱觀全地球，也只有華夏能達到螞蟻咬死大象的規模，你去美國歐洲試試？

    豐巢擁有三十萬站點，日均包裹處理量將逼近1900萬，能不硬氣？

    可以說快遞解決最后一公里的配送難題，而快遞柜解決最后一百米的收件難題，這是市場優勝劣汰選擇的最優解。

    “五年二十億用來溫水煮青蛙，現在想往外跳？”沈鋒冷哼道：“晚了！”

    豐巢瞄準的根本不是廣大用戶，而是四通一達，甚至所有快遞同行。

    就按每人每天六十件快遞推算，至少每人每天需往返快遞站點106次對吧？

    快遞一級站點范圍以快遞收件點或者發件點為圓心，半徑六千米的一個圓形覆蓋區域的范圍，取三千米的中間值計算，每個快遞員每天送件路程為318公里，這還是每次派件都順利簽收的前提下。

    刮風下雨……手機打不通……半個小時磨磨唧唧才下樓……

    又臟又累還受氣，
    第(2/3)頁