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    這話說的倒也是事實，人們養不起太多的飛機，因為不僅僅是制造成本，保養的成本一樣要算進去。

    如果不保養，閑置幾個月，這些飛機說不定就報廢了。

    高端的噴氣式飛機，需要航空燃油才能夠啟動，飛行成本非常高昂，飛一次差不多要1噸燃油。

    人們身處陽河，哪里來的這么多燃油啊？如果攜帶的石油消耗完了，就只能利用植物發酵提取燃油，產能十分低下。

    直升機的消耗更低一些，一次消耗，差不多是兩三百公斤的燃油，馬馬虎虎還維護得起。

    而反重力飛機不僅性能高超，維護成本反倒更加便宜，它只需要電力。只要安裝一個大型的晶能電池就能夠讓飛機飛行很長一段時間了。

    陸一鳴看了看反重力運輸機的設計圖紙，看上去有點像是直升機，上方有兩個大型槳葉，也是未來的主要運輸類型。

    “直升機的環境適應能力更好，能夠在復雜環境下工作。一架反重力運輸機的有效載重量，能夠達到60噸！”

    “載重量60噸？”他嚇了一大跳。

    加上自重都快一百噸的質量，放在地球，也算是數一數二的大型運輸機了。

    “是的，因為這種大型運輸機安裝了兩個引擎。在設計當中，這種運輸機不禁擁有反重力引擎，以及普通的渦軸引擎，也即天空中的螺旋槳。反重力引擎并不提供額外的機動性，只是用于抵消貨物的重量，這樣一來，就額外多出了40噸的載重量。它的速度倒是不高，每小時400-500公里左右，反正差不多夠用了。”

    “原來如此。”陸一鳴點了點頭。

    運輸機作為后勤單位，其實也是蠻重要的，譬如說登陸一片未知的大陸，肯定還是直升機更加方便，戰斗機沒什么用；緊急避難大量的人群，也還是運輸機快捷一些。

    60噸的載重量，一下子能夠運送1000人次。3架運輸機，一次性3000人，再加上一些應急大型空艇也能夠載人，來回幾趟就能夠把人給搬空了。

    最關鍵的是，從大陸上撿到了大型的貨物，也得依靠運輸機運送啊。譬如某些大型機器，一臺就有50噸的質量，光靠人力完全拉不動，最終還是得靠運輸機吊回去。

    目前云海號與希望號加起來，直升機也沒幾架，制造新的高性能運輸機很有必要。

    不過陸一鳴倒是沒有參與到“制造多少架戰斗機，多少運輸機”的話題當中，專業的事情應該讓專業的人去解決。他這種外行來指揮，豈不是誤事兒嗎？

    就這么聊天中，試飛的時間到了。

    “起飛！”

    在司號員的命令下，這架20米長的飛機，機翼上的燈光閃爍了一下。

    反重力引擎和正常的噴氣式引擎完全不同，它的啟動顯得悄無聲息，沒有任何聲音。

    但只是一瞬間，飛機就從甲板上垂直起飛，竄入云霄！

    “轟！”飛機突破音速后，產生了音障，劇烈氣流在機翼的位置形成了一把白色的雨傘。

    “咔嚓咔嚓！”

    記者們瘋狂拍照，一些圍觀人群也大驚小怪起來。

    “……這飛機看起來像是火箭啊！會不會飛得太快了？”
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