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    而說到目前的隱身技術，主要兩個方面。

    一方面，采用獨特的外形設計和吸波、透波材料，以降低飛機對雷達波的反射；另一方面，降低飛機發動機噴氣的溫度或采取隔熱、散熱措施，減弱紅外輻射。

    但飛機外形再怎么設計，改進幅度都不會太大，隔熱材料再怎么優秀，紅外輻射都不會徹底隔絕。

    所以最重要的隱身技術，就是隱身材料的探索。

    看著這些資料，杜恪基本心中有數了：“所以，要實現飛機、輪船的隱身，技術難度相比四腿蜘蛛的全身隱身，還不耽誤背景畫面，要小得多。只需要將雷達波、紅外輻射吸收，讓雷達接收不到反饋，就可以做到隱身效果了。”

    未來戰爭都是超視距戰爭，所以只能用雷達去探索目標，解決掉雷達，就等于刺瞎了對方，變相實現了自己的隱身。

    等對方肉眼看到的時候，導彈、激光、電漿等武器，已經到了頭頂。

    ……

    嘩啦！

    一輛蔚來ep11超跑壓過積水的路面，速度飛快的消失在街角。

    7月已經翻篇，一場暴雨過后的廬州，陽光炙烤，顯得又悶又熱。站在先研院獨棟小樓電子流實驗室的陽臺上，杜恪感覺自己已經給這個世界帶來了不小的改變。

    依靠搭載閃電一代的es12suv和ep11超跑，蔚來新能源汽車攻城略地，已經成為國產第一電動品牌，自3月上市以來，閃電一代穩定而強大的性能，讓蔚來的口碑節節攀升。

    從一開始的貼牌造車，到現在的高端品牌，哪怕有大量水軍抹黑，依然完成華麗轉身。當然羅米的反壟斷官司，發揮了巨大貢獻，也就是蔚來暫時進不去羅米市場，不然的話，一個全新的國際頂級汽車品牌，估計都該實現了。

    不過蔚來的美好時代，即將遭受巨大競爭。

    特斯拉已經宣布推出搭載閃電一代的model    x-l新一代suv，以及model    s-l旗艦轎車和model    3-l大眾級轎車，其中型號最后的“l”代表閃電（lightning）。

    與此同時。
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