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    有一點他沒說，解決痛點也是需要時機的，如果沒有移動互聯網的普及，剛才他說的兩個案例都沒戲。

    “沒錯，”馮亞金贊許地用筆點了點他，說道，“物流最后一公里的送達，也是這樣的痛點，針對這個痛點，各大物流公司都提出自己的解決方案，有的造無人機送貨，有的多建站點，將站點設在小區門口，甚至小區里面，為的就是能盡快地將包裹送到收貨人手中，

    而就在上個月，幾大快遞公司聯合國內最大的產業園服務商GLP，共同合資成立了智能快遞柜項目公司，要將智能快遞柜送到小區和各大商業區、產業園，由此來完成最后一公里中快遞員和收貨人的銜接，目前來說，這三種是最多公司采用的方案，而我們，則提出了他們三種之外的第四種解決方案，”

    說到這里，又轉身用筆將互聯網和物流兩個名詞圈起來，然后說道，“互聯網加物流，用快遞眾包的方式，不僅能解決最后一公里的難題，還能最大化地介入同城配送，形成另一個風口！”

    “快遞眾包？”沈躍臉上明顯有些疑惑，似乎不明白這個名詞的意思。

    好吧，雖然說他沒干過物流行業，之前的公司也只能算計算機系統集成，而不是互聯網，但對于這種名詞的聯想能力還是具備的。

    只不過該表現的時候要表現，該藏拙的時候也要藏拙，否則老板如何能享受到為人師表的樂趣。

    果然，馮亞金微微一笑，說道，“你之前沒做過物流行業，而且這也是一個新名詞，你不了解也很正常，我來給你解釋一下，你知道嘀嘀，那你知不知道嘀嘀的運作模式？”

    沈躍立刻點頭，“知道一些，嘀嘀本身只是一個信息發布和接收的平臺，一端連接的是出租車和兼職司機，一端連接的是有打車需要的用戶，”

    說到這里，沈躍做出一副恍然大悟的樣子，看著白板說道，“我明白了，快遞眾包，應該就是和嘀嘀模式一樣，利用社會大眾的力量，只不過把車變成人，只需要一臺手機，無論是兼職還是全職，任何人都可以成為快遞員。”

    “不錯，”馮亞金贊許地點點頭，“嘀嘀不是一家出租車公司，但做的是打車生意，我們同樣不是一家快遞公司，而是要做快遞員的信息平臺，通過快遞眾包模式，所有的快遞公司都可以把任何人變成他們的配送員，解決他們人手不足的難題，
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