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    晚上，一個自稱叫老白的駕校員工給陳一鳴打來了電話。

    陳一鳴三言兩語敲定了細節，然后約好明天上午直接去駕校簽約，直接開始第一天的課程。

    這雷厲風行的姿態讓老白似乎都有點被驚到了，遲疑道：“您要不再考慮考慮。”

    陳一鳴翻了個白眼，“對你們駕校我熟得很，明早七點見?！?

    老白一聽這個時間，便不再多說，掛了電話。

    陳一鳴之所以知曉這些，還都是以前的經驗。

    大學四年，他對燕京部分駕校的印象十分深刻。

    首先是規模化，差不多得有十幾家駕校聯合起來，包了一大片山，改建了各種路況的道路，什么單邊橋、鐵餅、直角轉彎這些都夠夠的。

    其次，因為這個規模化，交管局也在那邊基地設了考點，從科目一到科目三全部可以在基地內完成，省去了許多奔波之苦。

    還有就是模式，他回到蜀州常常聽同學說什么考個駕照考了兩三個暑假，七八個人一輛車，頂著大太陽曬了一天結果就摸了半小時不到之類的，但這邊不同，在報名成功之后提前打電話預約下周同一時段的課程，約到了再去，沒約到就不用去，只要約好了，單人單車，每去一次讓你學足四個小時。

    每次練完教練還給打分，不合格這一節重學，學滿十節課四十個學時，才能考科目二，科目三也有三節課，這樣一套整下來，學員的基本功都很扎實。

    后來陳一鳴才慢慢明白，這都是所謂城市發展的隱形差距。

    表面直觀的高樓、豪車、馬路這些是城市發展的一個方面，政府理念、市政服務水平、社會配套充裕度、整個小環境的處事宗旨也都體現著城與城之間的不同。

    也就是所謂的硬實力和軟實力的區別。

    陳一鳴又給兵王......哦不，王兵打了個電話，問他女兒還住狗窩沒有（劃掉），讓他明早六點二十來校門口接人。

    這事兒當然得加錢，畢竟還不是可以壓榨的正式員工。

    原本陳一鳴想過要不要叫上楚夏一起，后來想想還是等后面自己空一點再陪著去吧。

    要不然學了駕照是不就要配個車？

    配了車是不是她就可以到處溜達？

    到處溜達是不是就可能忽然出現在街角的咖啡店，和挽著蘇萊的自己撞個對眼？

    嗯，所以還是等她畢業前夕再說吧。

    第二天天剛蒙蒙亮，陳一鳴就已經坐著車駛入遠航駕校的大門，停在了門內大廣場的一角。

    老白也已等在那兒，看著陳一鳴顯然是一愣。

    王兵昨天跟他說的是個大老板，他想象中應該是個大腹便便，胳膊上還夾著個手包，掛著大金鏈子，臉上寫滿不差錢的中年人形象，卻沒想到是個毛頭小子。

    陳一鳴對這種目光已經習以為常，淡淡道：“咱們抓緊簽合同安排課程吧?！?

    老白還在發楞，王兵趕緊推了一把。

    好在老白業務能力還是不錯，駕輕就熟很快簽好了合同，陳一鳴刷卡繳費，領到了自己的學員證，在打卡機上錄入了指紋。

    老白說上午先要去聽課，這個是所有人都一樣的。

    下午剛好有一場科目一考試，如果有信心可以去試試，過了之后安排科目二，這個對學時的要求不那么嚴，如果能力足夠，最快有二十個學時也就是五次學習就通過了的。再之后就可以立馬安排跑正式道路，然后考科目三，考試通過后極速下本。

    如果因為學員自己考試不合格耽誤的時間是不計算在十天以內的，而且考試次數用盡補考還需要額外加錢的。

    陳一鳴點點頭，跟著去聽第一堂交通安全警示課去了，再經受一次靈魂的洗滌。
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