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    果然，李老板對陳果的這個建議挺感興趣，聞言，他眉毛一挑，問道：“怎么個長期合作？”

    趁著現(xiàn)在店里沒什么人，在意識到李老板是經(jīng)銷商之后迅速改變了自己的態(tài)度的陳果，對李老板說道：“很簡單，隨著你賣出去的車越來越多，今后你手里積累的客戶肯定是越來越多，對改裝定速巡航感興趣的車主也肯定越來越多，這些車主可都是咱們的潛在客戶，但這些客戶肯定有個擔(dān)心，就是我的車子改裝了之后，還能不能享受廠家提供的質(zhì)保？”

    李老板沒有說話，不過他知道，陳果說的是真的，任何一個改裝用戶，都有這樣的擔(dān)心：我改了之后，廠家不提供質(zhì)保了怎么辦？

    陳果接著說道：“而如果李老板你能夠給大家伙兒一個承諾：凡是在你的店里改裝的車子，依舊能夠在你這里享受質(zhì)保，你說，那些之前猶豫不定的車主會不會心動？會不會改裝？而他們要享受質(zhì)保，車子今后的維修保養(yǎng)，是不是也得在你這里進行？這么一來，你還能再賺一份錢。”

    李老板的眼睛頓時一亮。

    實話實說，現(xiàn)在的實體經(jīng)濟確實是、比較難做，哪怕GW250、GSX-250R以及DL250這種車已經(jīng)不再是傳統(tǒng)摩托車的“工具車”屬性、而更多的是一種玩具屬性的車子，可愿意花三萬多塊錢買一個“玩具”的人畢竟還是少數(shù)，這一點，從這款車的銷量就可以證明：GW250銷售情況最好的是2016年，這一年，GW250賣了12943臺，而2018年，GW250的總銷量甚至還沒有突破10000臺，只有9059臺（以上都是真實數(shù)據(jù)），而這，已經(jīng)是讓GW250驕傲的穩(wěn)占國內(nèi)250CC以上排量摩托車的排行榜榜首了。

    那么問題來了，以剛剛過去的2018年為例，全國才賣掉了9000輛出頭的GW250，具體到沂蒙市呢，賣出去了多少？而經(jīng)李老板的手賣出去的車子，又是多少？而以GW250兩萬多不到三萬的售價，留給經(jīng)銷商的利潤空間又有多少？

    當(dāng)然，李老板不可能只賣GW250這一款車，他是豪爵-鈴木的經(jīng)銷商，不是GW250這一款車的經(jīng)銷商，但看看現(xiàn)在大街上跑的摩托車多還是電瓶車多就知道現(xiàn)在的摩托車經(jīng)銷商的日子過的如何了。

    所以現(xiàn)在的現(xiàn)實情況就是，摩托車經(jīng)銷商的日子過的真的挺苦的。

    而按照此前自己與這個小伙子達(dá)成的承諾，每改裝一輛車，自己可以凈賺700塊，自己什么都不用做，只要向那些有意改裝定速巡航的車主保證在自己這里改裝的，就可以在自己的店里面享受質(zhì)保，這700塊錢就裝自己兜里了，再加上之后的售后保養(yǎng)這一塊的利潤……

    想到這，李老板忍不住心動了。

    沉吟了片刻，李老板問道：“我給大家這么個承諾是沒問題，可如果真的出現(xiàn)了問題，廠家那邊……”
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