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    具體的打算，就是在距離金陵不太遠的長江下游城市海城，建立一個專注特種鋼材冶煉的鋼鐵企業。

    海城，也就是李泰來所在的城市。

    李泰來雖然是海城首富，但他主攻的方向是房地產以及配套的商業開發，與萬達集團的發展方向以及產業形態高度相似。

    而海城，因為是長江的下游城市，距離出海口更近，所以航運也十分方便，從巴西以及澳大利亞采購的鐵礦石以及鐵礦砂，可以經過萬噸級的散裝貨船，輕松運抵海城。

    鋼鐵產業最重要的一環就是運輸，鐵礦石用量巨大，所以一定要有航運條件作為支撐，才能最大程度降低成本，這也是為什么幾乎所有的大型鋼鐵企業，都建立在沿海城市，以及沿江城市的主要原因。

    宋家很多年前就在海城投資過一塊面積很大的工業用地，剛好可以用來建設工廠，所以現在宋家唯一欠缺的，就是一個有強大研發能力、有大量鋼鐵專利的合作伙伴。

    于是，宋婉婷便把合作目標定為了日本的新日鐵。

    她決定像汽車企業一樣，采取合資的方式，引入新日鐵在鋼鐵企業的尖端技術。

    一汽大眾、廣汽本田、長安福特，基本上都是采用了這種合資的思路，這些企業經過二三十年的合資發展，也確實取得了非常傲人的銷售成績。

    新日鐵對這個合作也非常感興趣，再加上宋家有實力、有地皮、還有一定的鋼鐵產業從業經驗，對新日鐵來說，也是一個非常好的潛在合作對象。

    所以雙方一拍即合，剩下的便是合作細節的討論與制定。

    宋婉婷的想法，是宋家持股51%，新日鐵持股49%，但是新日鐵的想法卻是由他們持股51%，宋家持股49%。

    別看只是這么細微的一點比例差距，但它卻決定了一家公司究竟誰說了算。
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