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    安家人對賀遠(yuǎn)江的觀點(diǎn)瞬間起了濃厚的興趣。

    整車制造、動(dòng)力電池，對安家來說，并不是真的打算賺錢，他們只是希望在華夏多做一些制造業(yè)的投資，算是為華夏制造業(yè)的發(fā)展增磚添瓦。

    但賀遠(yuǎn)江的觀點(diǎn)，讓他們對這件事情又有了新的期許。

    如果能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)，做成像特斯拉那樣的行業(yè)巨頭，這其中蘊(yùn)含的商機(jī)和利潤自不用說，它所能為華夏制造業(yè)、本土汽車供應(yīng)鏈帶來的幫助和提升無疑是巨大的。

    制造業(yè)的巨頭，和互聯(lián)網(wǎng)的巨頭最大的區(qū)別就是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭更多是走行業(yè)壟斷，在壟斷態(tài)勢形成之前，他們會(huì)不斷釋放利益甚至大肆補(bǔ)貼終端市場，在獲取足夠多的用戶并且讓用戶極端依賴的時(shí)候，就會(huì)肆無忌憚的攫取利潤。

    若干年前他們補(bǔ)貼線上叫車的時(shí)候，十公里的路，乘客很可能只需要支付五塊錢，而司機(jī)可以得到十塊錢，可放到現(xiàn)在，同樣十公里的路，乘客很可能需要支付三十塊錢，而司機(jī)，只能得到八塊錢。

    而且，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更傾向于用最少的崗位、創(chuàng)造最大的輸出、通過擠壓上下游來獲取最大的利潤。

    但制造業(yè)的巨頭就不一樣了。

    制造業(yè)的巨頭，養(yǎng)活的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

    一個(gè)萬人的汽車制造企業(yè)，除了自身就能提供萬人就業(yè)崗位之外，還能為上游的鋼廠、鋁廠提供大量的就業(yè)崗位、為各種物料的運(yùn)輸提供大量就業(yè)崗位，還能養(yǎng)活一大批為他提供零配件的大中小型企業(yè)，這個(gè)帶動(dòng)作用是十分強(qiáng)大的。

    在華夏乃至全世界，很多城市的經(jīng)濟(jì)命脈很可能就是一個(gè)大型制造業(yè)，就像日本的豐田市，四十萬人口幾乎都是豐田汽車的員工和家屬，而豐田自身在全世界范圍內(nèi)有超過三十萬名員工，如果算上靠他生存的供應(yīng)鏈，至少能拉動(dòng)百萬就業(yè)。

    這樣的制造巨頭，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈上的上百萬人提供利益，而不是拼了命的擠壓他們的利潤與生存空間。

    現(xiàn)如今，國產(chǎn)新能源汽車的國產(chǎn)率早就超過了九成，如果真能創(chuàng)造一個(gè)新能源汽車的巨頭，其產(chǎn)生的所有價(jià)值，都將用于拉動(dòng)國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。

    所以，賀遠(yuǎn)江的提議，一下子就讓所有人眼前一亮。

    葉辰也對這個(gè)計(jì)劃非常感興趣，他開口道：“我手里現(xiàn)金還是非常充足的，就算拿幾百上千億美金出來也不算難事，賀叔叔覺得這件事怎么運(yùn)作成功率才最大？”

    賀遠(yuǎn)江道：“錢倒是不用這么多，兩三百億美金就已經(jīng)非常充裕了，至于成功率，我個(gè)人的感覺還是要把心思放在彎道超車上，別說對比傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)，就算是在新能源里，現(xiàn)在進(jìn)來都屬于第五甚至第六梯隊(duì)，光是趕超同行就是一個(gè)艱難的考驗(yàn)。”

    安凱風(fēng)問：“賀教授，你覺得究竟如何才能做到彎道超車？或者說，怎么做才算彎道超車？”

    賀遠(yuǎn)江想了想，組織了一下語言，解釋道：“我個(gè)人理解的彎道超車，其實(shí)并非一個(gè)彎道這么簡單，而是在整個(gè)賽道里抄近道，走別人沒走過的路，甚至想不到的路，更快到達(dá)終點(diǎn)；”

    “就像國產(chǎn)新能源車，以前我們的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)總是落后歐美和日韓，怎么追都始終差一點(diǎn)，但國產(chǎn)新能源車直接把桌子掀了，造不出能趕上他們的發(fā)動(dòng)機(jī)是吧？那就別造帶發(fā)動(dòng)機(jī)車了，電機(jī)你總沒有這么厲害了吧？你幾十年的沉淀都在內(nèi)燃機(jī)上，電機(jī)你一頭霧水，我趁你還沒關(guān)注到電機(jī)，先一步切進(jìn)去積攢電驅(qū)的優(yōu)勢，等我把電驅(qū)搞出來的時(shí)候，在新能源領(lǐng)域就是我領(lǐng)先你了，到時(shí)候你再哭著跟我說你玩了幾十年內(nèi)燃機(jī)，從l4到w16你樣樣精通，我理也不理你，為什么？因?yàn)槟隳翘孜也煌媪恕！?

    “這就像冷兵器時(shí)代苦練劍法的武林高手，你練三十年出山以為天下無敵，我一年半造出火槍，一顆子彈要你的命，你再說你練了三十年也沒用，沒意義了。”

    “當(dāng)然，真正掀了全球傳統(tǒng)車企桌子的，不是國產(chǎn)新能源企業(yè)，而是行業(yè)開拓者特斯拉，這就是他當(dāng)初彎道超車的思路，不過咱們國產(chǎn)新能源也有原創(chuàng)的彎道超車案例，就是新能源三大件，冰箱彩電大沙發(fā)，特斯拉不是走極簡侘寂風(fēng)嗎？那他們就走奢華舒適風(fēng)，一樣搶占了不少市場份額。”

    頓了頓，賀遠(yuǎn)江又道：“如果現(xiàn)在想再找一個(gè)彎道超車的路線，直接掀了他們的桌子，說實(shí)話，很難，但也絕非做不到，只要誰能找對那個(gè)切入點(diǎn)，誰就能成為下一個(gè)汽車領(lǐng)域的新皇。”

    安凱風(fēng)也明白，這種切入點(diǎn)必然極為難找，一旦找到，恐怕就能撬動(dòng)萬億美元級別的市值，所以一時(shí)半會(huì)想從賀遠(yuǎn)江這里得到提示，恐怕也是癡人說夢。

    于是，他便又問：“那賀教授，如果暫時(shí)找不到彎道超車、出奇制勝的法寶，那我們應(yīng)該怎么做，才能提高這個(gè)項(xiàng)目的成功率呢？”
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