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    達成了一致，大家都很開心。

    又跟李老板又寒暄了幾句，陳果丟下一句“我出去跟大家聊聊，看看大家還有什么希望改進的地方”后，從李老板的辦公室里出來，溜溜達達的來到正聚在一起聊天的幾位車主跟前，陳果掏出一盒玉溪，挨個散給幾位車主，笑問道：“幾位大哥，對我們重新調(diào)校之后的油門還滿意吧？”

    陳果是不抽煙，但不抽煙不意味著他不知道該如何做，點上一根煙之后擱手指間夾著、陪著大家一起“抽”總還是會的。

    聽陳果問起，幾位正聚在一起聊天的車友頓時點頭……

    “挺好的。”

    “我覺得不錯，感覺比原來舒服?！?

    “油門的相應(yīng)更靈敏了，兄弟，你們花了不少時間調(diào)出來的吧？”

    “最重要的是油門的輕重正合適，那感覺真是太舒服了，跟我那325的油門一樣，就倆字，舒服！”

    …………

    幾位車友紛紛說道，都對重新調(diào)校之后的油門的手感表示滿意。

    gw250的油門采用的是雙拉線，這在國產(chǎn)摩托車當(dāng)中算是比較高級的配置了，尤其是在250cc級別國產(chǎn)車當(dāng)中，采用雙拉線油門的車子可謂是少之又少，但這個聽上去比較高大上的配置，卻也被不少車主吐槽，原因就是車主們普遍反映gw250的油門比較沉。

    當(dāng)然，這不是什么大問題，廠家做出這樣的設(shè)定肯定有他們自己的考慮，而且對于很多車主來說，雖然油門有點沉，可習(xí)慣了也就是那么回事，不過老鄭在用3d打印機打印這個電子油門的時候，直接套用的是現(xiàn)成的模板，結(jié)果就是陳果感覺這重新調(diào)校之后的油門不輕不重剛剛好，最重要的是順滑，真的是那種如絲般順滑的感覺，直接就套用了，現(xiàn)在聽大家對新款電子油門的評價這么高，陳果也是松了一口氣，笑著點頭：“大家覺得滿意就好……幾位大哥，你們還希望有什么地方可以改進一下？”

    還有什么可以改進的地方？

    幾位車主你看看我、我看看你，都是搖頭……

    “有前后abs了，現(xiàn)在也有定速巡航，油門又這么好使，我覺得這車好像也沒什么值得修改的地方了?！?

    “就是，我也是這么覺得，終究不過是個250，還能指望有什么動力模式、滑動離合?。俊?

    “哈……兄弟，如果你能搞出個滑動離合、輔助換擋什么的，那就牛x了。”

    “最好將牽引力控制和彎道防滑系統(tǒng)也給報告出來……”

    …………

    這其實就是打趣了，像是輔助換擋、滑動離合、牽引力控制以及彎道防滑系統(tǒng)之類的配備，哪個不是進口摩托車品牌當(dāng)中的高端車型上才配置的？大家也就是這么一說，對于一個250cc級別的摩托車，大家的要求都不高，現(xiàn)在有了abs和定速巡航，大家已經(jīng)很滿意了，倒是有位之前一直沒怎么說話、看上去聽安靜的哥們，忽然開口向成果問道：“哥們，你能給gw250刷一階嗎？”

    “刷一階？”陳果愣了一下。

    什么是刷一階？
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