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    其實，有關(guān)于如何大規(guī)模的運送更多物資過來，具體的辦法和措施，胡彪也是有了一些腹案。

    第一、公路列車，這種強悍的交通工具了解一下。

    具體上，這玩意主要也是在在澳洲那地方相對常見一些，就是一個大馬力的車頭，在公路上拖著一長串的車廂，看起來好像是火車一般。

    根據(jù)胡彪了解到的資料，采用這樣的拉貨方式，最少都是一個車頭能拖著三個以上車廂。

    稍微多一點的，則是拖動著六個車廂才算是正常。

    而在拉了這么多滿載車廂的情況下，這種公路列車還能在高速公路上，達到了上百碼的高速。

    但是胡彪他要個毛的這么高速度，他所需要的只是能開動起來，緩緩的移動個幾十米的距離就行。

    所以他尋思著，還能多加幾節(jié)貨箱。

    這樣一來的話，一次性拖動個六、七百噸的物資，應給能夠做到吧？

    而其中存在的唯一問題是，穿越場地上是以個大問題；深處市郊的物流園這里，看來已經(jīng)是很有點不適合了。

    胡彪的目標，則是在港口區(qū)區(qū)租賃一個偏僻的大倉庫。

    話說！以甜水狗子貿(mào)易公司，這種明面上專做國際貿(mào)易的公司，在港口區(qū)租賃一個大倉庫，那也是合情合理的事情。

    第二、遠洋的萬噸貨輪了解一下。

    陽城本身就是有一個港口城市，有著國家一類的對外開放港口，距離市區(qū)也就是25公里的距離而已。

    這不是東馬國的老古董大船紅獅子號要賣么，胡彪準備回去把這一艘萬噸貨輪給買下來。

    對于其他人來說，這艘船的動力老化、解構(gòu)有些年頭的問題，反而對胡彪來說根本就不叫一個事情。

    難道到時候滿船的物資，還真會漂洋過海的去往遙遠的東馬？

    別逗了！在胡彪的實際計劃中，只會是在實際的出海之后，盡早的找個無人、偏僻的海島停下、

    然后讓給船員們放假，讓他們開著小船去周邊的有人島嶼去浪下。

    經(jīng)過上次的打交道，胡彪哪里還不知道這些家伙們德性，只要錢到位了，他們的嘴巴比什么都緊。

    等到規(guī)定的時間一到，直接過來開船回陽城港就行。

    這樣的操作，雖然算起來一年下來，也就能給廢土世界帶來一、兩船補給樣子；但是僅僅只是這樣的一船，那可以頂好多車的物資。

    更不要說，每次東馬在北方公司代購的特殊貨物，也不用那么辛苦的倒騰，直接能一船裝過來。

    所以幾乎沒有多少的遲疑，胡彪就打算這么做了。

    剛好在現(xiàn)代位面，紅獅子號馬上就要到港了，到時候買下來、全部裝滿廢土世界需要的物資一船給拉過來。
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