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    第180章：不能讓任何人知道

    別克gl8的問題還有變速箱升檔時打滑，降檔時頓挫的問題。

    它的剎車盤質量也不行，這就是別克gl8方向盤抖動的最根本原因。

    ……

    總之別克gl8上了年限后毛病問題不斷，是4s店和汽修廠的vip客戶，即使萬長明非常懂車，也會厭煩一遍又一遍的去修車。

    “問題這么多？”萬長明心里咯噔一下，張嘴想問問方遠說的是真的還是假的，然而轉念一想，自己雖然和他接觸的時間不長，方遠給自己的印象卻非常好，各種數據隨口說出，各種車型了如指掌，肚子里有真材實料，不是那種純靠忽悠賣車的銷售員。

    所以，因為信任方遠，萬長明心中的疑問到了嘴邊沒有說出來，而是選擇了完全相信他。

    “上了年限的別克gl8問題多，他的維修保養費用更高。”

    維護成本高是方遠不給萬長明推薦別克gl8的第二個原因。

    別克gl8驅動側滑門的電機特別容易壞，如果換一個側門電機需要小一萬，而奧德賽換電機即使加控制盒也不到五千華夏幣。

    “這么貴？”這么一對比，萬長明感覺奧德賽簡直是省錢省心的乖寶寶了。

    “貴？我再給你說幾個貴的。”

    普通車型換一次電瓶，便宜的三百左右，貴的也就五百多。

    而別克gl8換一次電瓶需要一千九，因為它的電瓶位置設計的很奇葩，竟然被轉向助力泵、轉向助力油壺、保險盒、ecu、水箱框架這樣一圈零配件包圍著。

    想要換電瓶？不好意思，車主要把所有礙事的部件全部拆掉才行。

    所以別克gl8換的電瓶不值錢，工時費遠超材料費。

    后來為了省油，符合國家的節能標準，別克gl8開始使用可以啟停的agm電瓶，在堵車跟車等等情況時，這項功能總會莫名其妙的啟動。

    而自動啟停在啟動的瞬間往往會有震動，影響后面乘客乘坐的舒適性。

    再者這么頻繁的啟動，對發動機和電瓶會有很大的影響，鐵定會縮短電瓶和發動機的壽命，相當于用修發動機、換電池來換取節約汽油。

    別克gl8的agm電瓶質量也不咋滴，很容易漏液，換agm電瓶也很貴，4s店報價兩千多。
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