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    第137章：硬派和核心

    方遠之所以猜測周峰懂車，是因為他選的奔馳g很靠譜，是一輛核心硬派越野車。

    而樓蘭，普拉多，途銳等suv和硬派越野車不同。

    它們只是具備一定的越野能力，稱不上“硬派”兩個字。

    真正的硬漢，不光是外觀上的豪邁、霸氣與不拘小節，內部各種能征服崎嶇路段的配置同樣重要，內外兼修才能給車主安全感。

    所以硬派越野車必須同時擁有像貨車那樣的非承載式車身、前后硬橋、機械式分動箱、低轉高扭力的越野發動機。

    如果再加裝誰不服就懟誰的競技杠，關鍵時刻脫困的絞盤，能晃瞎別人雙眼的輔助行駛燈，高度超過了車頂的涉水喉，配合硬派越野車超高的離地間隙，一切就將是無比完美，一定能保證強大的越野性能，保證車主無視各種路況，自由自在的浪跡天涯。

    至于能符合核心硬派越野車中“核心”兩個字的車型，稱得上真正越野車的，更是少之又少。

    方遠一邊走，一邊調動二手車銷售技能，才搜索到具備以上特征，目前依舊在產的只有吉普牧馬人、奔馳g級和鈴木吉姆尼。

    因為悍馬已經破產，路虎衛士已經停產，就連吉普牧馬人的rubi四門版也已經被取代。

    曾經經典的豐田藍德酷路澤，日產途樂到了如今也拋棄了整體橋改用了獨立懸掛，已經不能稱為硬派越野車了，和吉普牧馬人、奔馳g和鈴木吉姆尼拉開了差距。

    哦對了，還有豐田蘭德酷路澤車系的變形車，因為是雙色車身，像極了非洲平頭哥的fj酷路澤也不行，畢竟它是前雙叉臂懸掛結構，不符合硬派越野車的標準。

    至于吉普牧馬人、奔馳g和鈴木吉姆尼這三種，方遠對比著它們之間的不同。

    牧馬人是克萊斯勒jeep旗下汽車型號的頂級版本，是jeep系列當中最為強悍，真正意義上的硬派越野車.

    在以前，吉普牧馬人分sahara兩門和四門版，rubin兩門和四門版，并且rubin四門版在2018年已經停產。

    兩門版比四門版便宜4萬多，很多越野玩家選擇兩門版并不是因為便宜，而是在越野方面短軸距更加適合出去豁，就像寶馬3系一樣，短軸版本的操控反而更好。

    sahara和rubin的性能也有很大不同。

    sahara可以翻譯成撒哈拉，就是北非的那個大沙漠，看名字便知道是專業豁沙子用的。

    rubin可以翻譯為羅賓漢，好像吉普希望它能像這個叢林大盜一樣，馳騁越野路段和叢林。
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