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    凱迪拉克第一年的汽車保值率在百分之六十多，相當于買車后第二年想賣的話，車價打了個對折。

    凱迪拉克，捷豹，阿爾法羅密歐這樣的汽車品牌賣二手車，在新車車主心中是永遠的痛，然而確是想要體驗一把豪華車型的二手車買家最好的選擇，可以買輛一年車齡的玩兩年馬上賣掉，爽兩年鐵定能過足癮。

    所以說哪個品牌是不是豪車要分國家和地區，因為豪車也可能水土不服。

    在華夏，除了高不可攀的勞斯萊斯，賓利，說起高端豪華車，就要數到奔馳，寶馬，奧迪這德系三巨頭了。

    bba進入華夏時間早，花費了天價的廣告費，各種硬廣告，軟廣告滿天飛，加上政府采購成為公務用車，還有早期車型建立了非常好的口碑，深耕華夏市場多年，在咱們華夏人腦海中建立了牢不可破的印象，遠超其它豪華品牌。

    導致在人們心目中，豪車幾乎是特指奔馳，寶馬，奧迪這三大品牌。

    尤其是老一代人的心目中，什么美系，曰系，法系都是垃圾，統統靠邊站，他們就認德系bba。

    “埃爾法貴不貴？”方遠忽然問眾人。

    埃爾法？王志三人明顯一愣，覺得這個名字非常熟悉，但是一時想不起來什么車型。

    劉亮是二手車銷售人員，即使店里沒有埃爾法這款車，也知道埃爾法非常貴，當即大聲回答:“豐田的加價神車，當然貴了。”

    方遠點點頭說：“我家是歸德府城郊的，比如說我過年回家，我開一輛加價幾十萬買的豐田埃爾法，村里的鄉親們也不懂什么叫豪華，什么叫奢侈，不知道埃爾法意味著多花了多少錢。

    大家在沒打開車門前，一定會鄙視的瞥了我一眼，滿臉嫌棄的說‘面包車啊，還沒有隔壁老王家小小子買的五菱宏光s好，人家那車最起碼是能拉能裝能上坡的mpv’.”

    自己辛辛苦苦買的豪車，被村里人當作連五菱宏光都不如的面包車，你們說我心里難不難受？

    遇到這種情況，我總不能掏出發票，見個人就給他看價格吧?

    “嗯。”王志四人齊齊的點頭，認為方遠說的在理。

    但是，開一輛bba回去就不一樣了。

    村里上到九十九，下到剛會走，一定認得寶馬的雙腎格柵，奧迪四個圈，奔馳的三個大叉子。

    不管是奔馳c級，還是奔馳e級，還是奔馳s級在他們眼里都一樣，統一的會對我豎起大拇指，贊嘆一聲豪車，夸獎我有錢。

    所以，單純從充面子的角度來說，過年回家必須買bba，無聲裝比才是裝比的最高境界。

    最后，方遠給出了華夏范圍內的豪車排名。

    勞斯萊斯，賓利，邁巴赫屬于超級豪車。

    奔馳，寶馬，奧迪屬于一線高端轎車品牌。

    雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃屬于二線高端轎車品牌，

    英菲尼迪、謳歌，林肯混的比大眾，斯柯達強點，屬于三線高端轎車品牌。

    （這樣寫，也不算全是調侃，我是真的對某些人無語了，竟然有人告訴我，燒機油的一定是好車，不燒機油的一定是垃圾。）
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